放弃理想L9选择小鹏G9，我是怎么想的？

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家里的车开了接近十年,算算时间,感觉是时候换一辆车了。正好最近我的生意还算不错,也攒下了不少钱,就想一步到位买一辆好点的SUV,预算可以高点,50万以内都没问题。

朋友听说以后,向我强烈推荐理想L9,说这是理想的旗舰SUV,整体非常豪华,身边很多同事都想买。但是我自己在网上看了一圈,又去试驾了几次,最终还是没有采纳他的建议,而是选择了小鹏G9。

下面我给大家说一下我的心路历程:

理想L9用车费用高,小鹏G9更加经济

首先我考虑到的是经济性。并不是说我愿意拿出一个比较高的预算来买车,就不会在意经济实惠方面的问题,我花钱买的是体验,是否实惠关系到车的价值,一码归一码。

理想L9是增程式汽车,搭载了一台1.5T增程器,纯电续航180km(WLTC工况),与纯电车相比是完全不够看的。所以通常情况下,这款车还是要当做油车来使用。在最低电量状态下,它的油耗为7.8L/百公里。当下95号汽油价格平均下来差不多8.3元/L吧,按照三年行驶6万公里来算,理想L9在当油车用的情况下,三年要花的油费大概38844元,平均每月的油费约1079元。

而如果在长期使用纯电代步的情况下,官方给出的百公里耗电量为24.3kWh,我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况,平均电费大概是1元/度计算,那理想L9三年的电费就是14580元,平均每月电费405元。不过这辆车纯电续航实在是太少,用起来很是不便,考虑这方面的话还不如直接选电车。

小鹏G9则明显省得多。以四驱车型为例,小鹏G9配备的是98kWh的电池包,百公里耗电量16kWh,三年行驶6万公里的话,需要消耗9600kWh的电。同样按照1元/度的快充、家充平均电费来算,那么一个月的电费也就267元。

增程式汽车的实质也是电动车,这样来看,理想L9和小鹏G9同样以电力作为驱动,每个月的补能费用却是天壤之别。如果是你,你会倾向谁就不用多说了吧?

增程式平台终将落伍,小鹏G9高压平台已够解决续航焦虑

如上所说,增程式汽车的本质还是电动汽车,只是因为当年纯电车相关技术还不成熟,一部分人才会不得已选用增程式技术解决续航问题。这也是很多车圈大佬公认增程式技术属于落后技术的原因。

现在电车的续航已经赶上来了,比如小鹏G9最大续航甚至都达到了702km,完全够日常使用。至于充电方面的难题,现在小鹏也推出了全新的超级补能方案,可以给用户带来完全不输给油车的补能体验。

小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车,配合小鹏新一代的S4超充桩(充电能力高达480kW/670A),4C电池版本最快可以实现“充电5分钟,续航200+公里”的惊人充电速度。

而且800V高压平台对配套桩的依赖度并没有那么高,即便没有S4超充桩,小鹏G9依旧可以在车端对目前主流的400V/500V/750V充电桩的输出电压进行处理,拉高到800V平台。所以就算是用国标充电桩充电,小鹏G9的补能速度也与特斯拉V3超充差不多。

之前很多媒体都对小鹏G9和特斯拉Model Y的充电速度进行过对比测评。结果显示,在使用第三方充电桩、使用自建快充桩和自建超充桩三种场景下,小鹏G9的充电速度都要碾压Model Y。而且从数据上也可以清晰看出,即便是充电没那么快的小鹏G9 3C电池版,配上一个普通的第三方充电桩,充电速度也要胜过Model Y+V3超充桩的搭配。

根据官方数据,目前小鹏自营超充站已建成1000座,覆盖全国所有行政地级市以及直辖市;并已贯通京港澳、京沪高速。未来,小鹏计划将在G9订单最高的10个城市优先建设S4超充站点,预计在2025年前再建设2000座,达到3000座。可以想象,如果选了小鹏G9,以后的补能会越来越方便。

这样一来,纯电车车主的续航焦虑得到了有效解决。那么增程式作为一项过渡技术,显然应该退出历史舞台了,随着这种技术被时代淘汰,以后它的配件会越来越难找。纯电平台作为正确的方向,它的未来发展更好些,包括配套的基础设施,还有一些政策或者服务等等。

理想L9豪车感不足,小鹏G9智能体验拉满

现在这个年代,我们对豪车的要求不光是用料高级、乘坐舒适,还有更多在使用方面的体验,最主要的都集中在智能功能上,而在这方面,小鹏可以说是行家。

比如小鹏G9刚刚全面开放的全场景语音2.0。这是行业内顶尖的语音交互,可以实现毫秒级交互,从唤醒到界面反馈270ms、到语音反馈小于700ms,从接收指令到执行不到1s,这种反应能力是其他车型完全比不上的。而且小P使用起来也很方便,不用说出唤醒词,就能够在任意一个座位随时与它对话,还能够听懂类似于“我也要”这样的联系上下文的指令,用起来体验感十足。

而且这款车还是全行业首个具备全场景智能辅助驾驶能力的车型。上线XNGP后,小鹏G9将打通高速、城市快速路、城市主干道/次干道、园区内部道路、停车场等场景,让车辆从起点停车位到终点停车位全程使用智能辅助驾驶,在没有图的区域(收费站、园区出入口等)也能运行,让用户的驾驶更加顺畅、省心。所以,开着小鹏G9,也会拥有更加安全、更加省力的驾驶体验。

而这些,是理想L9都无法做到的。

所以我最终在两款车之间,选择了小鹏G9。在我眼里,理想L9更注重一些“浅显”的豪华,比如屏幕、座椅等等,但实际上到了这个价格,各个产品在用料方面都差不多,真正的豪华应该像小鹏G9这样更全方位一些。