中国乘用皮卡玩转春节，长安览拓者这三点比长城炮更优秀

广阔的国土、发达的公路交通、丰饶的地理和人文资源，从某种意义上讲，全面复兴的中国和大洋彼岸那个崇尚自由的国度还真有不少相似。而从漂亮国家庭对汽车种类的偏好来看，当我国社会、经济发展到一个高度繁荣的时期，高品质乘用皮卡受民众追捧就会成为必然。而眼下国内皮卡进城限制大范围解除，又逢久别亲友相聚和自驾远行后的首个春节，也就让更多国内家庭将购车、换车的目标锁定在了乘用皮卡之上。

长安览拓者和长城乘用炮，就是这其中最具人气关注度的两款车型，同时也是让众多消费者纠结的两款皮卡。那么买乘用皮卡家用，究竟该选具备后发优势的长安览拓者，还是选“老大哥”长城乘用炮呢？在我看来，长安览拓者有着更趋近乘用车的用车体验、更优质高效的驾控表现、更出众的多地形适应能力，比长城乘用炮更适合中国家庭。

乘用化体验更上一层楼，新春长假到商圈购物轻松有格调

皮卡相较轿车、SUV的优势十分明显，就是其独立于乘员舱之外的开放式货箱更能装，在城市规模越来越大、生活节奏越来越快的当下，能更好满足广大家庭一次购物用足一周的生活方式。就拿新春大采购来说，皮卡能一次装下若干礼盒桌椅、花卉盆栽、腊卤制品、鸡鸭鱼肉、瓜子花生等年货，且不会让车内留下异味，更实用。不过以往的皮卡车型劣势也十分明显，就是看着、坐着不够温馨舒适，使用体验也不够智能便利。所以乘用皮卡要进入中国家庭，首先就要解决的就是乘用化体验。

长安览拓者和长城乘用炮对此做出了不小的努力，外观设计都明显摆脱了此前中国品牌皮卡那种窄长车身小轱辘的低端工具车形象，高大魁梧给人一种硬汉的感觉。不过相比长城乘用炮，长安览拓者则更进一步，在外观设计、内饰氛围和智能便利化体验上全面超越了长城乘用炮。

长城乘用炮虽然用上了中网镀铬装饰、软搪塑内饰、菱格纹缝线皮质座椅等乘用车的设计元素去区分商用炮。但实际上其车身钣金、中控台等主要部件依然和商用炮采用了同样的款式，若要开着这款车去置办年货，难免就会造成与物流拉货的商用炮“撞脸”的尴尬。中控台老式扁平的“T字”造型也缺乏设计感，温馨舒适的家用氛围还是略显单薄，驾乘者在车内也不太能感受到情感温度。

长城乘用炮虽说也配备了中控大屏、倒车影像这类提升驾驶便利性的功能配置，在一定程度上降低了驾驶皮卡的难度门槛，但对于当前国内民众日益提升的智能便利化需求，以及当前国内城市日益复杂的交通状况来说，多少还是有些力不从心，开着去商圈购物，还是会给驾驶者造成诸多不便和压力。

长安览拓者则配备了7.5 英寸数字仪表屏与12.3英寸多媒体车联娱乐中控屏所组成的双联屏，并配有带透明底盘的540°全景影像系统，画面更加直观清晰、能显示的内容信息也更加丰富，就连导航都是高德地图皮卡版，哪怕在复杂的城区路况走街串巷也毫无压力。

更重要的是，长安览拓者还搭载了长安最新一代智能车联系统，拥有海量的在线资讯、娱乐资源及各种APP，甚至还有车载KTV功能，用户能通过高识别率的智能语音系统来轻松控制电话、空调、导航、娱乐等功能，开着它在城里新春大采购和走亲访友，绝不会手忙脚乱、压力山大，而且当别人打麻将你K歌时也有谈资和面子。

蓝鲸动力强劲高效，春节自驾高速从容、山路超车安全

皮卡要平替SUV、轿车，驾乘表现和行驶品质也得做到不输轿车、SUV才行，所以买乘用皮卡还得选汽油自动挡车型。毕竟汽油车的NVH表现比柴油车优秀太多，动力输出也更平顺线性富有比例感，自动挡开着更轻松，这对于家用车而言是必不可少的。比如春节长假国内民众普遍热衷的长途自驾，有超过90%的路况都是高速公路，汽油车的后段动力储备就比柴油车更好。如果自驾去到寒冷的北方或者是高原地区，汽油车冷启动也更可靠。所以汽油自动挡动力总成的优秀程度，决定了一款乘用皮卡的品质高度。

长城乘用炮，就提供了中国品牌皮卡中少的2.0T汽油发动机，并为其匹配上了采埃孚8AT变速箱，怠速和行驶时的发动机噪音表现相较以往那些柴油皮卡都有了长足的进步。并且其动力输出也较为平顺、线性、驾驶表现可圈可点。不过若是想在长假自驾游中要加速赶路以避开拥堵，采用偏激进一些的驾驶方式，长城乘用炮的动力表现或许就没有那么得心应手了。相比之下，还是长安览拓者汽油自动挡车型的动力总成更胜一筹。

长安览拓者搭载了同品牌高端轿车、SUV车型上广泛使用的长安蓝鲸动力2.0T高压直喷发动机，喷油压力达到了350bar，燃油雾化效果更好、燃烧更充分。这也使其最大马力比长城炮乘用版上搭载的同排量汽油发动机高出了43匹、30牛米之多，实测10秒内的零百加速和超过190km/ h的极速，就是其实力的体现。春节长假开长安览拓者自驾出游，即便是满员载满行李物资赶路，高速巡航时再加速超越前方车辆就更从容，山路爬坡路段要超车也更安全，整个旅途也就更舒心。

五岳平台带来多路况顶级操控，让新春长假收获更多美景

其实皮卡车型相较城市SUV还有一大区别，就是其采用了带大梁的非承载式车身结构。优势就是车身刚性更强，在非铺装路面行驶和越野时，车身抗扭表现更好，在路况未知的长途自驾中能给予驾乘者更强的信心，碰撞安全系数和耐用性较轿车、城市SUV也更具优势，能更好地满足当下国内家庭热衷节假日自驾出游的生活方式。当然非承载式车身较高的车身重心会在一定程度上影响到操控表现，所以购买乘用皮卡，还得选越野通过性能和公路操控表现兼顾得更好的车型。

长城乘用炮在这方面的表现不错，配备上了前双叉臂独立、后多连杆整体桥非独立悬架，相比此前那些商用皮卡普遍采用的前后整体桥钢板弹簧悬架，车轮的贴地性更好。电子助力转向的配备，也让公路驾驶更加轻便易控。售价14.98万元的长城炮乘用全球版自动汽油四驱运动型标箱GW4C20B车型就带有低速四驱模式，总体来说较好兼顾了公路操控性和越野通过性。而长安览拓者的“底子”则更加硬核，表现更加全能。

长安览拓者由长安全球皮卡专业平台——五岳平台打造而来，除了采用非承载式车身之外，更大幅提升了车身和悬架的刚性，配合上专业调校的前双叉臂后五连杆整体桥悬架，公路操控表现远超同级车型，甚至能比肩豪华轿车。此前，长安览拓者就打破了宝马3系E46保持的“汽车侧两轮行驶绕桩行驶折返”用时最短的世界纪录，用38.41秒的成绩创下了全新吉利斯世界纪录，其转向精准度、转向响应敏锐度、侧向支撑有多优秀一目了然，公路行驶的操控表现在长城乘用炮之上是毫无悬念的。长途自驾山路行驶通过弯道时，更自然的车身循迹性和更小的重心偏移，就能更大程度上减少家人晕车的可能，当然也更有利于行驶安全。

此外，长安览拓者还配备上了博格华纳新一代四驱系统，除了可以切换后驱、高速四驱和低速四驱去应对不同路况，更搭载上了同价位长城乘用炮没有配备的后桥差速锁和中央差速器锁止功能，在长途自驾穿越中时常会遇到的非铺装路面上行驶，必然更加稳健、安全，即便是一些有难度的越野，驾驶长安览拓者也能轻松实现脱困自救。如此，也就能带着家人去看到一些平日里看不到的日出日落、银河繁星。也就是说，五岳平台的赋能，让长安览拓者更完美地兼顾了公路行驶和非铺装路面行驶的操控表现，能带用户看更多美景的同时，也让旅途更舒适、更安心，更大程度上实现乘用皮卡的价值。

结语：政策放开后皮卡要进入中国家庭，让国内家庭也能像漂亮国民众那样用一辆车兼顾日常用车和节假日玩乐，其实无非就是要提升皮卡的驾乘舒适性和使用便利度。而从乘用化体验、优质高效的动力、出众的多路况驾控性能三个维度来看，长安览拓者都超越了乘用皮卡“老大哥”长城乘用炮。同时长安览拓者还给到了用户4年20万公里的超长整车质保，其顶配车型14.99万元的售价也就是一辆主流紧凑型城市SUV的价格。综上，长安览拓者的竞争力无疑更强，是当下更适合中国家庭的乘用皮卡。