打飞的到成都与大众蔚揽共度小年是一种什么体验？

年关将近，似乎大家对于工作都刻意放低了一些热情，多了一些思乡的情绪。过去的三年，某种意外的发生让我们每个人都经历了一次与病毒的抗争，也让我们更加热爱这来之不易的正常生活。随着逐步放开，我们又可以开始陆续摘下遮挡面容的口罩，用最真实的姿态应对生活。

巧合的是，本以为年关将近，几乎不会有出差的机会了，但却很突然的收到了大众进口汽车的邀请，前往蓉城成都，与大众蔚揽共度一天。谁会想到，2023年的小年，我竟然是和蔚揽度过的呢？

提起大众蔚揽，其实我们都已经并不陌生了，但“蔚揽”之名，实际上却并没有正式启用几年。而蔚揽这款车型的历史，却可以追溯到上世纪70年代。期间，他也曾被称为“Passat”，甚至迄今为止他在欧洲市场也被称为“Passat”，但在大陆这一边，他已经有了蔚揽之名。

提起大众的德语名称，一直是“Volkswagen”，即“人民的汽车”，这并不是什么稀奇的事。不过，随着时间的推移，汽车文化逐渐丰富拓展，Wagen也逐渐成为了旅行车的代名词。那么，蔚揽似乎也成为了大众汽车对Wagen一词最重要的保留。

时至今日，大众车型国产化已经走过了30多年的时间，但大众对蔚揽这款车型的定位一直比较独特，而且一直采用原装进口的方式在国内销售。不仅如此，蔚揽这款车型还是原汁原味德国生产，并且进口至中国市场的车型。

似乎，当我摸到蔚揽这款车型时，仍旧还能感受到一些欧亚大陆另一边，生产线上机械臂残留的一些温度。

从1973年，第一代Passat车型正式量产，到现如今，这款车型已经进化了7次，蔚揽也可以被称为第8代或者可以说第8.5代Passat。那么，这么一款历史悠久的车型，到底是一种什么感受？

这一次我们体验蔚揽的总体时间是非常长的，这在任何同类型的试驾活动中都非常少见。告别单纯的体验、试驾、吃饭、拍摄、还车的套路试试驾活动。这一次大众进口汽车安排的试驾活动十分有意义。为什么这么说？别着急！慢慢看！

首先，为了迎合大众进口汽车品牌的调性，我们并没有充分地体验到成都美食对味蕾的冲击，而是别开生面，选择了登上青城山顶，选择了一家禅意十足的道家风格相当明显的餐馆就餐。这一点上就能看出活动方对活动本身准备的充分程度。

餐品当然是精致的，风格也是有成都风味的，但环境是禅意十足的。所谓“禅”，其实很多人认为是一种“佛教”的专属名词，但实际上我认为“禅”之一字至少是“佛家思想”融合了“道家思想”和“儒家思想”，是一种经过改良的，儒释道三教合流的只在中国生存的一种新的思想，而似乎也并不能将之简单归结为“佛教”的专属名词。

似乎说得有点多。不过从风格上看，山青水绿，湍流不息，很容易让你在此地感叹自然的奇妙，而盘坐在蒲团之上时也能让你很轻易地进入所谓的“冥想”阶段。这在喧闹的城市中很难进入的境界，到了此地后反而变得很容易。

一个很少接触的环境，似乎就是容易让我们更容易地跳脱出俗世对我们的牵绊，从而让我们摒弃俗世中的是非，静下心来享受彼时那刻的少有的宁静。这种奇妙的心境，似乎也与大众蔚揽的气质更为契合，旅行车似乎天生就更能承载着与主人一起畅游于山野之间。

随着智能汽车时代的来临，我们对于汽车本身的追求正在逐渐增多，不仅要求车辆需要具备联网的能力，更要求汽车作为我们情感的载体，能够与我们在某种程度上进行灵魂互动。但我认为似乎随着我们要求的变多，汽车本身作为移动载体的属性正在变得越来越复杂。这样对吗？我与蔚揽相处的一天时间中，我不止一次的进行自我提问。

我想答案是不对的。有时候，让驾驶变得纯粹一点，似乎更好！开车，就简单的开车。车好开才是它能否与我共度一段人生旅程中最基本的要素。而现在很多车，似乎已经逐渐跳脱开这一个最基础的要素，但蔚揽没有。这款拥有50年历史的车型，并没有丢弃它最基础的能力。

动力是足够的，悬架支撑性是舒服的，高速上噪音是小的，即便在堵车时，它的动力也是随叫随到的，作为一辆汽车，蔚揽能做到的最基础的已经都做到了。在我们需要的时候，这台由至少2万多个零件拼接而成的高精密机器，随时准备满足我们的需求。

那么，我认为这就已经足够了。其实我们想想，真正能够实现与主人高度契合的车型，现在的市场中也没有几辆。而我们耳熟能详的一些车型，往往都不具备太多附加值。比如跑车似乎我们第一时间想到的就是保时捷911，而越野我们最先想到的就是Jeep牧马人。这些车型在除了驾驶之外的附加值方面，都没有给车主提供很多。

那么提起旅行车，我们是否第一时间想到大众蔚揽？这一次之前，我们可能会想到，而我与蔚揽相处一天之后，起码我以后对旅行车的第一个具体反应实体就是蔚揽。

蔚揽并非没有智能配置，它也提供了全液晶数字仪表和较大尺寸的中控屏，而且屏幕触感、分辨率都是它的优势，但它并没有太多的先进性，但依旧提供了很通用的基础配置，比如我最需要的苹果CarPlay功能。我认为我有了CarPlay，就能满足我对智能汽车的要求。

这一天中，我们从成都闹市向西，前往青城山中，又从青城山中返回，从拥堵到畅通，再从畅通到拥堵，我们的心境也随之快速变化。闹中取静似乎我们更喜欢，但物极必反也是道家思潮。

经过短暂的午餐时光，我们也算是踏上了归程。在这期间，又和蔚揽0距离接触，一再地感受到蔚揽作为大众汽车最为知名的旅行车型所具备的魅力。

在归程中，我们也不妨来扩展扩展我们此次来到的青城山。实际上，很多年轻的朋友似乎对青城山都有些印象。毕竟金庸先生笔下的《笑傲江湖》一书中，青城山的“青城派”出场的次数就很多，但实话讲几乎均是反派，上到青城派松风观观主余沧海，下到其徒子徒孙和其亲儿子余人彦等一众角色。甭管是小说前段还是后段，青城派可谓是凄凄惨惨戚戚，不是“死”就是“亡”。

实际上呢，青城山还真的就是我国的中国道教四大名山之一，更是中国五大仙山之一。青城山分前山、后山，自古就享“青城天下幽”的美誉。现在呢，青城山更是四川省成都市民周末、放假主要的近郊旅游去处之一。感兴趣的朋友也可以自行百度，离得近的朋友更可以驾车前往。

总而言之，打着飞的到成都，在农历腊月二十三这天，试驾了蔚揽，到了青城山，我很幸运，也很知足，活在当下！（文/图 车视界科技 李亮）