同样是紧凑型家用SUV，为何锋兰达成为南北通吃的“至IN单品”

       问大家个问题：月饼是五仁馅好吃还是蛋黄馅好吃？这个问题，问100个北方消费者，回答都是五仁馅或者甜馅，但在南方消费者眼里，吃月饼当然要咸的了，而且不只是蛋黄馅还有肉馅的。

       其实“甜咸之争”由来已久，但今天我们PK的不是甜咸馅的月饼，而是南北方在汽车消费观念上的差异。公说公有理，婆说婆有理，咱们来看看有没有一款车能“南北通吃”......

       分歧一：南方重审美VS北方爱面子

       说到买车，紧凑型家用SUV无疑是中国车市最热门的车型，南方、北方消费者都爱这一口。不过在具体购买哪款紧凑型家用SUV这个问题上，南方与北方消费者还是存在分歧。  

       南方消费观念：精打细算，买紧凑型家用SUV不但制造工艺细腻，而且要兼顾颜值。

       北方消费观念：买车就要考虑面子，彰显气派，这可以与北方人“大碗喝酒、大口吃肉”的性格有关。 

       它的车身轮廓也很精致且富有质感，也更有肌肉感；锋兰达提供两种尺寸三个不同款式轮毂，符合年轻消费者追求个性化需求；尾部设计整体风格温柔，加上隐藏式排气口，强调该车家用属性。

       车内布局与雷凌相似，用料品质上很有质感，没有因为价格而“打折”，平时能摸到的地方都用上了软包覆盖，看着更高档。

       分歧二：南方重舒适VS北方爱动力

       南方消费观念：南方消费者买车看重细节，配置不高肯定不买，而且内饰必须精致。

       北方消费观念：北方消费者消费观念更加粗犷，更在意驾驶乐趣，注重动力强劲，操控性好。

       南北共同呼声：有没有这么一款能够南北通吃？

       答：锋兰达凭借更好的舒适性，和充沛的动力和油耗表现，完全满足南方、北方消费者的“苛刻”要求。

       别以为锋兰达样子憨厚，就以为它开起来索然无味，如果你这样想那就片面了。得益于TNGA架构盘加持，锋兰达底盘调校赋予韧性，开起来没有任何拖泥带水的感觉；而且它的操控调教还有C-HR的感觉，转向灵活，底盘厚实，特别是在转弯和过坎时表现尤为明显；还拥有5.2米最小转弯半径，让锋兰达从容应对日常生活的各种复杂路况。

       其动力输出平顺，尤其在大城市里走走停停，驾驶质感顺畅，对于一台十来万价位SUV来说，令人满意。

       来自丰田经典的2.0升自然吸气发动机和模拟10挡的Direct Shift-CVT变速器，是锋兰达的动力源泉。这套动力也用在广汽丰田的C-HR、威兰达、威飒等车型上，该发动机最大功率126千瓦，最大扭矩205牛·米。

        由于锋兰达尺寸比威兰达、威飒小，所以动力表现绝对够用，甚至绰绰有余，发动机爆发力灵敏且线性；值得一提的是，锋兰达NEDC综合工况下油耗低至5.7L/100km，兼顾充沛动力与超低油耗。

       而且，对于一款主打年轻化的紧凑型家用SUV车来说，乘坐舒适也很重要。锋兰达有前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架，无论在高速路还是在城乡道路，其悬架滤震效果处理都不错，不会有坐硬板凳的不适感受。当然，舒适表现也都得益于丰田TNGA架构的低重心、宽车体、高刚性等优势。

       锋兰达不只是紧凑型家用SUV,Ta还有“大智慧”

       除了颜值和动力能满足南北消费者的全部需求，锋兰达还有哪些致胜之处？

       其车机内置的“丰云悦享”智行互联系统，可以让使用者在不动手的情况下完成多种对于车辆的控制，“打开天窗、开启空调、播放音乐”等口令。

       当然，中高配车型上的Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，不仅让用车变得了更简单，也让行驶变得了更安全。

       笔者观察

       不久前广汽丰田公布了2022年销量数据，其中锋兰达全年共销售99399辆，这在国内合资紧凑型家用SUV中也是数一数二的，可见中国消费者对锋兰达的认可，销量说明一切。

       其热销背后说明如今中国消费者购车在注重产品质量和实用性的同时，更加注重情感的愉悦和满足。换言之，他们购买的不只是一款代步车，更是一种拥有全新技术的生活方式。

       虽然南北方消费者购车理念不同，但经过对比却发现唯有锋兰达才是南北通吃的“至IN单品”。锋兰达的每个技术环节都紧密贴合消费者的内心诉求，着力满足他们内心深层的期待，从而感受到产品和情感的双重满足，自然能得到他们的认可和共鸣。（上述图片均来自网络）