随着疫情政策的逐渐放开，先是推迟已久的广州车展终于举办，后有不少新技术亮相的CES展会也如期举行，对比前几年疫情下的状况来看，汽车圈也渐渐恢复着以往的“生机”。

那么，我们来盘点下随着2023年的到来，汽车圈都会哪些值得看的技术亮点呢？它们又会带来哪些影响呢？

浮水模式

1月5日，比亚迪旗下的仰望品牌正式发布了两款车型，其中仰望U8是一辆全新硬派SUV车型，仰望U9定位是一辆超级跑车。

在这辆车长5300mm、轴距3050mm的硬派SUV车型上，搭载了比亚迪研发的易四方平台电驱总成系统。这套系统可以单独控制仰望U8配备的四台电机，可以让车辆完成“螃蟹走路”、原地掉头等高难度操作。

此外，基于于易四方车身稳定性控制系统，仰望U8在车辆出现爆胎的情况，仍然可以以最高120km/h的速度安全行驶。即便是遇到了危险的涉水情况，可以通过浮水模式让车辆漂浮在水中，不过官方称这项模式是被动技能，不建议用户去河流或湖泊等水域挑战。

RUBIK.X智能数字化底盘

广州车展前夕的“一把火”让很多人第一次听说了阿尔特汽车。而这个事件的主人公，其实以在整车研发、核心零部件研发和制造以及新能源汽车研发领域深耕多年。

广州车展中，阿尔特汽车正式发布了RUBIK.X智能数字化底盘。简而言之，就是车体上下可分离式的底盘结构，未来会适配轿车、SUV、MPV、皮卡，智能出行舱、商务办公仓等车体。

其实大家口中所说的“滑板”底盘类似，可以上下分离且能单独控制的设计，之前在很多概念汽车已经出现过。如果未来可以量产，将极大程度的降低制造和研发成本。

量子传感器

在自动驾驶领域，传感器是整个领域的核心。作为车辆的“眼睛”，车辆通过传感器可以有效地识别和理解周围的情况。

今年的CES上，博世展示了最新技术——量子传感器。它将是未来几年新兴创新前沿领域之一，很快就可以实现比当下微机电传感器精确近1000倍的测量。

通过额外碰撞区域探测可以进一步提升驾驶的安全性，若操作不当则易产生侧面碰撞，该系统可以有效保护车内人员。结合新的软件算法，可以快速、可靠、精确地检测侧面碰撞发生的撞击角度，并且及时触发拯救生命的安全气囊以减轻事故的后果。

异形方向盘

异形方向盘并不是一项新技术，但因为相关政策和车辆技术的原因，这项设计一直迟迟没有量产。不过在广州车展后，配备异形方向盘的车型逐渐有了量产上市的苗头。

包括智己LS7、特斯拉Model X Plaid和雷克萨斯RZ在内，均在车展期间亮相了自家的异形方向盘。

这项技术的核心不只是为了美观，一方面是让驾驶者避免单手驾驶，从而提升安全性；另一方面是其背后的线控转向系统，能进一步提升车辆的操控性，并让驾驶者更轻松。

从以上新技术的趋势来看，纯电动化、智能化依然是当下汽车圈的两大主流方向，大家都在朝着这两个方向在努力进发。但与此同时，创新发展应以稳定性和可靠性为前提。

有些车型为了彰显自家技术的独特性，以至于创新技术未通过测试便搭载到量产车型上开始售卖，这种行为一定是不负责任的。对比之下，这种现象和那些稳步向前的百年老牌车企形成了强烈反差。

至于哪些科技会在2023年能真正落地，且能对汽车工业有实质性的影响呢？我们一起拭目以待。