近日，大众ID.7正式迎来首发亮相，新车被看作是帕萨特车型的电动继任者。根据之前的消息，ID.7有望在2023年下半年率先在中国上市，并由一汽-大众和上汽大众共同引入，后续该车还将会推出旅行版和GTX高性能版车型。可以看出来，大家都在新能源市场上加速布局产品了。
外观方面，虽然实车图上看并没有采用贯穿式大灯设计，但预计把伪装拆掉后两侧灯组会跟中央的发光LOGO相连在一起。另外，新车在下包围和两侧雾灯区域都配备有通风口设计，该车的风阻系数仅为0.228Cd。ID.家族式设计就算是放在大尺寸的轿车上，辨识度同样也够高。
车身尺寸方面，长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。这尺寸与国内的帕萨特相比，除了长度基本一致，其它数据均有所增加，其中轴距增长了99mm，也是很多车型国产的常规操作了。时下流行的隐藏式门把手设计也没缺席，实拍展车配备了规格为255/40 R20的马牌EcoContact 6Q系列轮胎。
车尾方面，整体造型比较饱满，也采用了溜背的设计，加上在尾厢上部的小鸭尾式设计提升了运动感。这贴纸遮挡的一大条横幅饰条，有可能是贯穿式灯带，也有可能只是个装饰件，车标应该也是可发光的。
内饰方面，ID.7将会延续大众ID.系列的家族式设计风格，中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统。仪表盘尺寸则会进一步减小，挡把依旧集成在转向柱上，在前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。此外，新车在智能方面也将会有所升级，比如可以检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调系统预热或制冷。除此之外，用户更可通过语音功能控制空调系统的多项功能，比如喊出“你好大众，我手有点冷”，ID.7便会启动方向盘加热功能，并让热风自动吹向手部区域。
动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。
竞品分析：作为ID系列的B级轿车，大众ID.7对手肯定锁定比亚迪海豹、特斯拉Model3、小鹏P7等车型，相比主要竞品，它的空间优势很大。按照ID.系列SUV的定价，它就有性价比，但是如果按照ID.系列轿车的价格，看看ID.3销量就知道了。
老司机辣评：从现阶段来看，新能源领域传统燃油车企造的电动车就没几个能打的，看看今年开始会不会有所改变。
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