2022年，这些车在全球卖爆了！

汽车经过上百年的发展，如今已经到了一个十分成熟的阶段，不同定位、不同用途之下，我们都能找到相对应的产品。正因如此，在全球不同市场中，也会催生针对当地用车需求的购车取向。并且由于不同国家在人口、经济、工业实力等方面的差异，各国的汽车销量以及热销车型也有着巨大的差距。那么在刚刚过去的2022年，全球各大主流汽车消费市场有哪些车最受欢迎呢？今天，我们就给大家选出了10个主流汽车消费市场，看看2022年各国人民的购车喜好！

2022年，国内的汽车销量达到了2689万辆，连续14年蝉联世界第一，比第二名的美国多了接近一倍！至于2022年销量前3的车型，其实也都是大家非常熟悉的产品了。其中，排名第1的比亚迪宋PLUS拿下了2022年的销冠，销量达到了45.9万辆。而卫冕冠军日产轩逸，则以44.6万辆的销量屈居亚军。平民小车宏光MINIEV也不差，2022年卖出去了44.3万辆，与2021年保持相同的名次。至于2021年的亚军大众朗逸，此次则无缘前3。

2022年，美国汽车总销量为1383万辆，虽然维持住了世界第二大汽车市场的位置，但是与2021年的1491万辆相比，还是下跌了超过100万辆。从国民购买力来看，2022年美国人口约为3.34亿，相当于每24个人中，就有一个人在去年购买了新车，购买力比中国高了一倍以上，说明美国消费者在买新车这件事上，还是比中国消费者积极许多的。

2022年，印度汽车销量达到了437万辆，而日本汽车销量只有420.13万辆，也就是说印度已经超越日本成为了全球第三大汽车市场。从国民购买力来看，2022年印度人口高达14.17亿，相当于每337人中才有1个人购买了新车，远不及中国和美国。至于车型方面，尽管印度汽车市场规较为庞大，但是本土汽车品牌并没有竞争力，所以印度最畅销的3款车型被海外品牌铃木承包了。其中，最畅销的是铃木WAGON R，去年卖出去了21.7万辆；第2名是铃木BALENO，去年卖出去了18.6万辆，第3名是铃木雨燕，去年卖出去了17.6万辆。

从销量可以看到，印度市场最受欢迎的主要是排量1.2L及以下的微型和小型车，而铃木最擅长的就是造省油、质量可靠的小车。因此，铃木早在上世纪80年代就率先进军印度市场，与其本土品牌Maruti合资建厂，并且在2003年正式收购了Maruti。可以说，如今的铃木在印度市场具有呼风唤雨般的影响力，其生产的车型又完全是为印度市场需求而生的，想不火都难。

卡罗拉和雅力士大家都比较熟悉了，但是本田N-BOX这种微型车国内消费可能了解并不多。N-BOX是日本典型的K-car，虽然外形和车内座椅布局看上去跟一辆缩小版的普通两厢车没什么两样，但是它的车内空间布置比一般的两厢车更加宽敞、灵活。例如放倒N-BOX后排和副驾驶座椅后，车内就有一个全平的大地板，用它来装货、摆摊、睡觉都不成问题。由于K-car小巧灵活、经济省油，并且还能享受到减税、不需要车位证明等政策福利，所以深受日本消费者喜爱，去年日本新车销量前十中就有5款是K-car。

作为当之无愧的汽车工业强国，德国人对本土品牌有着极高的认可度。2022年，德国新车销量为265万辆，并且销量前3全部被大众承包，其中销量最高的高尔夫8卖出去了8.4万辆，第2名途观卖出去了5.9万辆，第3名T-ROC探歌卖出去了5.8万辆。

同印度一样，巴西最畅销的车型也被海外品牌承包了，不过相比印度，巴西的车市更加的多元化。例如巴西销量排名第1的是菲亚特STRADA，去年卖出去了11.2万辆，第2名是现代HB20，去年卖出去了9.6万辆，第3名是雪佛兰科沃兹，去年卖出去了8.5万辆。

巴西销量前两名菲亚特STRADA和现代HB20，大家应该比较陌生。其实他们俩之前都是针对南美洲和巴西市场专门开发的特供车，其中销量最高的STRADA是一款基于前驱轿车改造而来的皮卡，并且采用了承载式车身。

虽然俄罗斯的汽车市场规模不大，而且汽车工业水平较弱，但是2022年俄罗斯新车销量前3全部被本土品牌承包。具体到车型上，排名第1的是拉达GRANTA，去年卖出去了9.9万辆；第2名是拉达VESTA，去年卖出去了2.7万辆；第3名是商用车品牌GAZ的GAZELLE，去年卖了2.1万辆。

作为欧洲老牌工业强国，法国的汽车产业在本土依然具有较强的生命力，去年法国本土销量靠前的车型基本都是本土品牌，而且法国消费者对小型车也是情有独钟。例如法国销量排名第1 的标致208，轴距其实只比本田飞度大一点点，但是去年208在法国卖出去了8.9万辆。第2名达契亚Sandero同样是一款小型车，去年卖出去了6.4万辆，第3名雷诺CLIO也是小型车，去年卖出去了6.4万辆。

虽然英国是最早完成工业化的国家，并且在这里诞生了大量顶级汽车品牌，但如今的英国本土汽车品牌已经所剩无几，基本都被海外厂商收购了。因此，目前在英国销量较好的车型，也基本都是海外品牌。其中，2022年英国销量最高的车型是大家非常熟悉的日产逍客，去年卖出去了4.3万辆。第2名则是目前已经被PSA收购的英国本土品牌沃克斯豪尔旗下的两厢小车CORSA，去年卖了3.6万辆，这款车其实就是换皮的标致208。第3名是大家熟悉的特斯拉Model Y，去年卖了3.5万辆。

与英国不同的是，来自亚平宁半岛的意大利本土车企并没有大量被海外市场收购，依旧保留了原汁原味的本土特色，浪漫的意大利人也十分支持自主品牌。而与法国相比，意大利对于小车更加痴迷，比如2022年销量第1的菲亚特Panda，轴距只有2.3米，比标致208还短，但是销量却达到了10.5万辆。第2名蓝旗亚YPSILON，轴距也只有2.39米，去年销量4.1万辆。第3名是大家比较熟悉的可爱小车菲亚特500，这款车的轴距同样只有2.3米，车长仅仅3.5米，去年在意大利卖出去了3.4万辆。

从各国的汽车销量和车型类别不难看出，汽车强国最大的特点就是本土车型占据了市场绝对领先地位，而且还把本土的用车需求变成了独有的造车文化，并且不断向外输出汽车文化。而如今我们也可以看到，以比亚迪宋PLUS、宏光MINIEV为代表的国产新能源车已经渐渐取代了合资车，在中国汽车市场占据了领先地位，随着国产车的进一步崛起，中国一定会变成汽车强国，届时中国品牌也会向海外输出中国的汽车文化。