前段时间混进了一场探险者车主线下聚会，与他们一起在山水间露营，好不惬意。吃饱喝足之余，看着他们的探险者，让人觉得很踏实很有满足感。甚至一向对小又劲的车感兴趣的我，对它有了一点点的好感。为什么短短时间内的一场聚会，就让人有了这样的改变？思前想后，归纳了这些原因：
露营自然是在山水间。对大自然来说，山水只是方寸之地，可对人来讲就是广袤天地。所以说，你，和汽车，放在这种环境下是非常渺小的，而渺小从心理上会让人觉得没有安全感。探险者让人觉得踏实很大部分是因它尺寸。超5米长，超2米宽，近1.8米车身的那种体量感，路上没有几台能够比拟。而且探险者车身设计的比例也很稳重。纵置后驱平台，短前悬的设计保证了车辆的动感特征。四平八稳的线条和高高在上的车头设计，整车的观感就如福特自己所言“陆上游艇”。
说到陆上游艇，又不得不说，中大型SUV的一个痛点。设计是很重要的，有的车好看，但它的设计只能和城市搭调，一旦逃离城市走到野外，就像将精心呵护的宠物放归大自然。而探险者这种车，富贵之余又有些野性，放在郊外不会有任何违和感。游艇嘛，游艇在哪里，哪里就显高级。
当然，这车除了看着爽，用起来也是很爽的。露营需要的装备都很多、帐篷啊、电锅啊、座椅板凳啊都是很占空间的，探险者自身空间就很大，装得下。想多去几个人呢，6座7座都有选择，也能多带些人。再想想，露营总归得是去郊外吧，虽说这一次我们去的地方任何车都能到，但热衷露营的人肯定是不会满足。荒山野岭、高原湖泊、偏隅之地，都是他们希望涉足的地方。这是不是需要一个动力和四驱系统都强的车来胜任？
2.3T发动机搭配10速手自一体变速器，在探险者上能实现最快百公里加速7.6秒。对露营爱好者来说，动力这么充沛，它还能使用92号汽油，燃油适用性更广泛。你想想令人惊艳的露营地，又有几个地方能够稳定提供95号以上汽油的呢？多地域的TMS地形管理系统，覆盖6种驾驶模式，包含标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面，这些场景模式够不够选择？前往目标营地，一点都不慌好吧。
新款探险者相比还有一项比较重大的升级，内饰中控台几乎算是推倒重做。将原来竖向的长屏幕给换成了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸中控，分辨率达到4,032*756。这么做让车内的线条感更加和谐，并且横向的长形屏幕还增添了车内一丝高级感和科技感，更加符合一台大车应有的气势。以我的眼光来看，全新改款的探险者内部的改变，才让探险者这台大车真正做到了内外同样的气度。
现在逐渐理解为什么人们都喜欢大车。大车带来的负面，只是停车略有局限，可在出行生活上，它能给车主带来更多的可能。如果这台车能够长得更加漂亮，看着气派，配置足够，动力又好，那岂不是很美好？而，探险者不刚好就是这样嘛。
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