7-11万续航300起，纯电小车升级，首购族放弃油车？

7-11万是首购族们的黄金价位，燃油车只能选入门级车型，而电动小车在续航达到300-400公里的情况下，已经可以覆盖90%以上的使用场景，有替代油车的潜质。

作者：三司

图片：网络

在3万元起的五菱纯电小车试水成功后，消费者的观念在发生变化，越来越多的年轻首购族开始将这种电动小车作为自己的目标。市场也开始需要更优质的产品，价格7-11万元，续航300-400公里，对于城市用车群体，基本可以满足90%以上的场景，非常实用。于是，各厂家开始行动，以比亚迪海鸥和五菱缤果等为代表，2023年这个细分市场将成为新的热点。

海鸥和缤果频上热门，纯电小车解决了哪些痛点？

说比亚迪是电动车的标杆，应该没有人会反对了。并且，比亚迪的产品从几万到百万全覆盖，对于入门级用户，比亚迪从未放弃，在海豚热卖之后，继续降门槛，这就是海鸥。

目前，这款车已经火了一年有余了，终于确定今天将上市，基本信息也都被曝光了。这是一款A00级两厢纯电动车，长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，基于e平台3.0，将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦，电池依旧是比亚迪磷酸铁锂材料。参考海豚，预计海鸥续航300-400公里，价格在8-11万元区间。

在比亚迪产品下探，争夺入门级市场需求的同时，以宏光MINI EV切入纯电小车市场并大获成功的五菱，也在逐渐升级自己的产品线，先是推出了宏光MINI EV的GAME BOY版，将最高续航提升到300公里，价格拉到7万级。然后，又推出了精品车型五菱缤果，预计今年第一季度上市，最大续航里程将超过300公里，价格预计在7-10万元。

另外，在市场上的竞争车型有奇瑞小蚂蚁和无界Pro、吉利几何E、零跑T03等车型，相信接下来这个阵营还将进一步扩大。这些纯电车型销量都不错，甚至支撑起了一个品牌的发展，主要有以下几个优点：

1、价格虽然上升到10万级，但是品质确实也跟上了。

2、电动车确实有性能优势，而且用电比用油便宜太多了，买车还不用缴购置税。

3、城市用车场景，堵车严重停车难，对于小车来说好开又方便。

4、由于没有发动机和变速箱，电动小车内部空间并不小，远高于同级燃油车。

产品和价格双升级，纯电小车能否替代入门油车？

按照中国用户目前的消费水平，10万元级是一个黄金价位，特别适合年轻首购族，并且纯电动车的优势已经显现出来，并且在中高端已经获得认可，所以在入门级用户的推广中已经变得容易了。

之前，五菱宏光MINI EV用起价3万的超低价，培育了市场，奇瑞冰淇淋、长安糯玉米等跟进的车型也都获得了不错的销量，所以推出品质更高、续航更长的产品是顺理成章的事。

7-11万是首购族们的黄金价位，燃油车只能选入门级车型或二手车，而电动车在续航达到300-400公里的情况下，已经可以覆盖90%以上的使用场景。对于企业来说，这个细分市场是抢占电动车进入普通家庭的红利是关键一环。

从大趋势看，中国的新能源渗透率仍处于上升阶段，燃油车的市场空间被大幅抢走。数据显示，2022年新能源乘用车批发销量约649万辆，较2021年的331万辆，同比增96%。新能源车在所有乘用车销量占比高达31.4%，也就是每卖出3辆车就有1辆新能源车。2023年，预计新能源车销量将达到850万辆，而增量很大程度上将是新能源车进入家庭创造的。

说到底，如果只是城市代步，小车更有优势，而纯电小车养车成本极低，几年真能省出个车来，何乐而不为呢？

三个司机观点：

目前，中国油相对贵，电相对便宜，是一个基本国情。在这种情况下，电动车的优势就会被放大。而且，在城市拥堵路况下，燃油车很难省油，就算是小车油耗也很高，这是天然的劣势。所以，更清洁、更便利、更省钱的纯电小车自然就走上了前台，成为用户的新宠儿。