说到MG这个品牌在品牌塑造上也慢慢走向正轨，年轻个性充满战斗气息的外观，不算很高的定价也赢得不少年轻人的芳心。当然要塑造年轻、运动的品牌效应还要结合当下的市场环境，新能源小钢炮必不可少，今天咱们一起走进全新MG MULAN。
首先家族式X造型的前脸设计，为了风阻取消了前中网看起来确实缺少了很多霸气，但是极扁的造型设计也增添了不少犀利的感觉，配合两侧三角形LED大灯与前包围两侧进气口设计战斗气息依然十足。
车身侧面整体上下两层腰线让整个车身侧面看起来凹凸有致，上层腰线舒展延伸到后门处让车身侧面流线性更加突出，下方倒V型的门腰线配合下方饰板让使整车运动气息更加浓厚。
看到车尾造型后就会知道“收敛”在MG这里是不存在的，贯穿式尾灯，两侧灯组呈三角形环抱延伸到至后包围处，超大的尾灯凸出车体营造出压尾的感觉，车顶分段式镂空扰流板非常个性配合下方超大的车尾扩散器让新车运动感直接拉满。
外观有多运动，内饰就有多居家，性格分裂来形容MG真的一点不奇怪。平面的仪表台悬浮式液晶仪表，10.25悬浮式中控屏下方保留着一排简单的物理按键，镂空设计的中央操控台搭配旋钮换挡，内饰部分也就结束了。中控屏搭载自主研发的斑马系统，运行起来比较流畅，但是屏幕清晰度一言难尽。比较有意思的是前排座椅背面头枕下面有两个小口袋设计方便后排乘客放置手机等一些小物品，但是全车没有乘客安全拉手真的让我想不通。
新车基于上汽星云纯电平台打造，提供三款续航版本，分别为单电机两驱425Km，520Km和双电机四驱460Km，最大功率为125,150和315Kw，木兰作为一款纯电车型可以算是我近期试驾过相对“安静”的新能源车型，加速够快、制动够短、方向精准轻盈、底盘韧性十足，拥堵时轻松好开，复杂穿梭时又会觉得游刃有余。
总结：作为一款新能源紧凑车型，木兰面对最大的对手我认为是比亚迪海豚，对比海豚来看，无论是配置还是价格，木兰的家用性价比真的没有那么高。相反追求运动个性的消费者四驱木兰真的可以考虑，3.8秒的零百加速不到19万的售价，毕竟个性、运动才是MG品牌该有的样子。
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