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哪些新能源品牌千万别买 今天先说这几位!

车市进言. 3019浏览 2023-02-02 IP属地: 重庆
2022年国内新能源汽车的渗透率刷新了历史,而随之新能源汽车的企业数量也水涨船高,不完全统计,国内至少已经有70家新能源汽车品牌。

不过,在这些品牌背后却是鱼龙混杂,有的风生水起,有的不温不火,更有的未始即终,比如前不久刷爆朋友圈的自游家,就是未始即终的代表。
新能源汽车的渗透率在提高,在于产品和技术的提升,但相比于燃油车的成熟度仍然不在一条水平线上,特别是某些浑水摸鱼的品牌,产品质量一塌糊涂,奉劝各位千万不要买。
要说近期最令人感到后怕的新能源品牌,一定是非创维汽车莫属了。在最近一期的中汽研C-NCAP公布的新车碰撞测试成绩中,创维EV6 520智能版的表现令人瞠目结舌。
根据测试结果显示,创维EV6在乘员保护评价得分38.45分,行人保护评价得分61.46分,主动安全评价得分30.26分。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和,最终创维EV6综合得分率为39.9%,仅获得一星评级。
没错,2022年的新车,竟然只得一颗星,更是创了中汽研C-NCAP历史评测车型评分新低。要知道,这台车的售价可是达到了21万起,所以还有什么可说的?
恒驰汽车千万不要买。作为落寞的房地产大亨进军汽车领域,本身就是一件让人魅惑的事情,更何况他家的产能、产品和售后非常不成熟。
就拿目前仅有的一款恒驰5来讲,当初宣传半个月订单高达3.7万辆,正以为恒驰5大卖已成定局,结果3个月过去恒大汽车自己却发文称只交付了324辆,可谓理想和现实天差地别。
同时在性能和续航方面,其标称CLTC续航里程602公里,0-100公里/时加速用时7.8秒。结果在实际测试中表显续航340.8公里(高速7,城市3),也就是说续航达成率只有56.6%,几乎处于行业最底层水平。最关键的是,仅仅是一次几百公里的测试,这台车就出现了两个问题,一个是开起来竟然有顿挫感,一个是座椅加热烫屁股。
除此以外,已经提车的车主在过去的几个月当中更反应了更多的问题,车机屏幕文字与文字间发生重叠,踩刹车还伴有异响,表显剩余12公里时车辆突然趴窝,辅助驾驶方面,该博主表示“统统不能用”,座椅通风打不开,座椅加热关不了等问题。而车主跟厂家的多次沟通当中,客服只表示后期会通过OTA升级解决。但结果OTA没等来,来的是恒大汽车大面积裁员、休假。所以,你敢买吗?
由于宏光MINI EV的爆火,微型电动车市场的行情见长,因而大大小小的品牌都想来分一杯羹。但有这么一个名不见经传的品牌,一上来就宣称要跟宏光MINI EV打PK,本以为有多大本事,结果却是以卵击石,这个品牌就是—朋克汽车。
朋克汽车这个品牌背后有多少实力咱就不细说了,只说一句:规模不小,但是搞低速电动车发家,大家都懂的。那么,我们再来看朋克汽车对标宏光MINI EV的产品到底怎么样。
朋克汽车搞了两台能上绿牌的微型电动车,一台叫朋克美美,一台叫朋克多多,价格范围从3.5万到差不多5万块,从这方面来看的确能和宏光MINI EV叫叫板,毕竟这个级别对价格最为敏感。不过,价格敏感归敏感,倘若三天两头都往售后跑,甚至还找不到售后,恐怕消费者就不这么想了。
根据查询,在朋克汽车月销仅有几百台的产品当中,两款车型已经在某投诉网站上出现了近10种质量问题,包括转向失灵、刹车失灵、车身共振、门窗/底盘异响、影音系统故障、仪表故障、车门故障、无零配件等。不难看出,这台车除了电机和轮胎没问题,基本上已经“坏透”了。
不过,其中最关键的是“无零配件”这个问题。究其原因,一方面产品卖得不好,导致后市场无法跟上补给。另一方面,截至目前朋克汽车的售后网点不够,虽说不知道具体数量,但问题是有多少人见过朋克汽车的网点呢?反正我在重庆一次也没有见过。
除此以外,目前朋克汽车因为销量不佳,还遇到了资金周转不灵,拖欠部分员工的工资以及经销商的采购车辆。没错,您要是去朋克汽车那里订车他让你等,我劝你三思,因为厂家都交不出来。

写在最后


在现有的大约70个新能源品牌当中,今天我只列举了这三个不推荐的,是因为它们还算是市场上较为知名的品牌,也有人买,但除此以外还有更多叫不出名字或产品的选手,那些品牌更不值得推荐。而相比之下,值得推荐的品牌更是屈指可数,所以说新能源的推进还任重而道远。

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