近日，行摄漫记《用镜头讲车》老蒲从东风风神官方得到了全新SUV皓瀚伪装测试照片。据了解，这是东风风神倾力打造的年度重磅车型。皓瀚定位为面向年轻用户的紧凑型SUV，它是搭载东风马赫双擎混动系统的第二款SUV，是基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，也是东风集团“十四五”时期推出的重要战略产品。
从官方发布的谍照来看，谍照拍摄于东北边陲的黑河市，属我国高纬高寒地区，是国内外众多汽车厂家寒带试车的首选之地。皓瀚在此测试，说明产品进入打磨的最后阶段，计划在2023年上市。新车虽然身着伪装车衣首次对外亮相，但大体轮廓和线条已经展露出来，整体风格偏向简约，车身富有力量感，具有生动且气势的姿态。
为此，行摄漫记《用镜头讲车》老蒲专门向官方渠道询问准确信息。据悉，这就要得益于东风马赫双擎混动系统、东风DSMA 2.0平台、CTCC冠军团队底盘调校等先进技术加持，皓瀚欲通过各项严苛的测试科目，检验极寒环境下东风马赫双擎混动系统的卓越可靠性。
据官方称，皓瀚搭载的东风马赫动力发动机，集成了深度降摩擦技术，并采用高功率密度三元系电芯，通过测试，在-40℃的低温下，皓瀚表现优异，启动速度毫无延迟，能迅速进入良好的运转状态，怠速平稳安静。
另外，得益于ITM集成智能热管理技术，启动后水温和机油温度快速提升，发动机迅速进入了最佳工作温度，同时暖气能够在较短的时间内充斥着整个驾乘空间，在极寒环境下确实是个优势。
据称，皓瀚将全系搭载东风马赫动力系统，提供燃油版、HEV版和PHEV版三种选择。而行摄漫记《用镜头讲车》此前已经对它进行过了解，无论是马赫动力1.5T发动机，还是东风马赫双擎混动系统，都已先后斩获“中国心”十佳发动机称号。
还有一点，冰雪环境考验车辆的行驶性能对底盘素质要求极高。而据资料显示，皓瀚基于东风DSMA 2.0平台打造，历经CTCC冠军团队正向开发和调教，并拥有前后轴配重无限接近50：50的布局。官方透露，在测试中，皓瀚拥有更好的动态表现，在冰雪路面上的响应性和过弯速度表现优秀，冰雪路面始终轻松保持着稳健从容的姿态，轻松通关雪动态、操稳道、冰雪圆环三大雪地科目。
此外，皓瀚采用了专业赛车基因的悬架，舒适性和操控性合理平衡，有效过滤冰雪路面的各种坑洼和凸起引起的震动。为有效应对湿滑冰雪路面带来的轮胎附着力下降，皓瀚还采用ESC车身稳定系统预防车辆的打滑失稳失控，工作温度覆盖-40℃到120℃。冰雪路面快速转向时，皓瀚的ESC系统通过轮端预增压的方式，ESC制动力会及时地介入，大大降低高速失控风险，保证了安全。
极寒天气下的低温测试，对产品可靠性也是个考验。工程师紧密围绕用户在各种低温行驶场景下，进行耐久性测试，综合检验车辆性能。
在黑河冬季的极寒环境下，皓瀚将在冰雪试验场、一般公路、城市公路、高速公路等不同路况下，进行超长续航里程的耐久测试以及数百项底盘测试和动力测试。得益于东风马赫动力的卓越性能及整车可靠性，皓瀚无惧极寒的测试环境和严苛的测试标准，在恶劣的自然环境下仍具有极致的品质表现及驾乘体验。
另据官方称，2022年东风风神销量成功跨越19万辆，同比增幅58%。2023年，东风风神将向电动化产品和技术方向全面发力，从奕炫家族到皓极，再到皓瀚，从HEV车型到PHEV、EV车型，产品阵营不断扩编升维，全力实现面向电动化的产品转型，推出更多优质的“驾趣”产品和驾乘体验。
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