车辆是否“烧机油”一直都是车主们比较关注和在意的话题，机油的油耗也是仅次于燃油油耗成为大家比较关注的指标。本期统一润滑油小课堂就跟大家说一说如何判断车辆是否“烧机油”。
广义上指的“烧机油”是机油油耗消耗的过多、过快。如果发现机油略微消耗速度超过预支，不必惊慌，这可能是因为行驶的环境比较恶劣，或者是我们不良的驾驶习惯造成的。只要做到定期保养就好。目前来看，没有一款车是不烧机油的，只是烧的明显不明显来判别。各国的判定标准都不同，我国的标准规定，机油燃油消耗比应当小于1%。
统一润滑油小编今天跟大家讨论的是车辆不正常消耗机油。
出现“烧机油”的原因很多，发动机出现故障：活塞磨损严重、曲轴箱通风装置堵塞、气门油封出现问题等。都会造成机油进入燃烧室，参与燃烧。
冒蓝烟现象
老司机口中常说的冒蓝烟，就是在冷启动时，或者在我们深踩油门时，观察尾气颜色，出现冒蓝烟，就说明发动机烧机油了。之所以我们看见的烟是蓝色的，是因为有机油分子在其中。
正常的尾气，是接近于无色，气味也很小，偶尔出现水滴，这都说明发动机处于正常工作状态。出现冒蓝烟，我们就可以直接判断有烧机油的现象。
发动机油底壳漏油
发动机油底壳漏油，也会出现不正常机油消耗。虽然尾气颜色正常，我们只能通过行驶一段里程后，来判断机油的消耗量，如果出现消耗量大，甚至已经出现油量过低而报警，就需要进行进一步检查。
可以通过机油标尺来检测油位下降情况。如果是高端车辆，可以通过车载系统来观察。但无论是哪种方法检测，注意一定要在车辆熄火冷却以后进行，这样检测结果才会准确。如果出现检测结果消耗很小，也不能大意忽略，要送去维修店进行检查，很有可能是因为机油中进入冷却液或者汽油造成的。
本期统一润滑油小课堂温馨提醒各位新买车的车主，在保养自己爱车时，不要因为害怕烧机油，就认为多加机油有好处，如果超过机油最高位，也会使机油进入燃烧室气化，影响车辆动力。只要在机油刻度位之间，正常的工况环境下，我们都无需担心。
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