MPV销量年榜：赛那上涨77倍，五菱/别克大跌，垫底车型很意外

知嘹汽车/陈壹

得益于客观环境的改变，近几年MPV车型越来越受欢迎。那么，在刚刚过去的2022年，有哪些MPV产品卖得比较火呢？

从上边的排名可以看到，五菱共有三款车型上榜，分别是宏光、佳辰和凯捷。

五菱宏光非常受欢迎，虽然同比下滑36.2%，但依旧以160944台的成绩拿到去年MPV市场的“销冠”。

或许是因为五菱把精力更多放在了新能源市场，所以宏光这两年更新换代比较慢，即便去年7月就推出了改款车型，但还是2021款。

五菱的另一款上榜车型是佳辰，2022年它的销量是34670台，排在榜单的第九位，稍稍落后于传祺M6和艾力绅。五菱佳辰在去年6月份才上市，算起来上市时间仅半年左右，如果把战线拉长，销量大概率能进榜单的前五。

五菱佳辰的定位是大7座MPV，在配置、动力以及乘坐体验方面都有不错的表现，再加上10万级的售价，可以说五菱佳辰是家用MPV的不二之选。

五菱凯捷的年度销量为20960台，同比下滑66.5%，是整个榜单中跌幅严重的车型。凯捷是五菱银标的首款产品，刚推出时备受市场欢迎，销量一度破万。但由于产品力的问题，凯捷很快跌落神坛。虽然后续推出了混动版本，但还是没能挽救颓势。

聊完五菱，我们再来看看其他选手。

别克GL8的表现也不错，年销量126838台，是榜单里唯二销量超过10万的车型。作为MPV市场的王者，别克GL8这个“千年老二”可以说是一人之下、万人之上了。

值得一提的是，别克在去年11月推出了别克世纪，这款中大型MPV的到来不仅丰富了品牌的产品矩阵，也让消费者有了更多选择。

排名第三的赛那，可以说表现是最抢眼的，虽然年度销量不及五菱宏光和别克GL8，但2022年赛那的同比销量上涨7790.2%，属实是非常夸张了。

赛那的成功有很多原因，除了产品力，还得益于丰田早期建立的口碑。不过2023年赛那能否继续披荆斩棘还不好说，毕竟红旗HQ9、腾势D9等车型有望成为赛那的拦路虎，尤其是腾势D9，销量已经有赶超赛那的迹象。

排在第四的是传祺M8，2022年累计销量为65160台；至于同门兄弟传祺M6，销量则远远不及传祺M8，排在榜单第七位。

其实传祺M8和传祺M6都是MPV销量排行榜上的常客，传祺M8的定位略高端，颇受消费者青睐，在宗师版上市后，传祺M8的销量更得到了进一步提升；而传祺M6拥有不错的性价比，是不少工薪阶层的选择。

风行菱智的销量排在传祺M8之后，结合历史成绩来看，它的表现相对稳定。风行目前除了菱智，还有一款MPV产品为颇受市场关注——游艇。游艇定位中型MPV，产品力可圈可点，性价比也相当不错。但是在销量方面，游艇还需要再加把劲。

本田“双雄”奥德赛和艾力绅分列榜单的第六和第八名。奥德赛是细分市场的常青树，产品力比较全能；而艾力绅在空间、油耗、智能配置方面有很多亮点。不过对比奥德赛，艾力绅的销量总是差点火候，或许是先入为主的关系吧，消费者更多偏向于优先选择奥德赛。

排在榜单第十一到第十五位的，分别是枫叶80V、奔腾NAT、大通G50、威然和奔驰V-Class。在知名度上，这几款车型相对来说更冷门一些。

销量方面，这几款车型虽然不如前面几款那么能打，但枫叶80V、奔腾NAT和威然都实现了正向同比增长。反观排名前十的车型，只有赛那做到了这一点。

当然了，正如我们刚刚说的，枫叶80V、奔腾NAT、大通G50、威然和奔驰V-Class的知名度并不算高，出现这种情况也是情有可原。

写在最后：

纵观整个榜单，不难发现2022年的MPV市场是比较低迷的，这里边有各种各样的原因。随着汽车市场逐步回到正轨，MPV市场的颓势有望得到改变。另外，可以肯定随着越来越多新产品的加入，今年的MPV市场肯定会更加内卷，如果让你判断，你觉得哪款车型有可能接替五菱宏光拿到“销冠”呢？

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