2月下半旬将预售 解码长安逸达动态性能

在去年底的广州车展上，长安汽车为消费者带来了一款全新的产品——逸达，这是一款面向主流消费市场的轿车，也是长安“逸”字辈的第二款车。

笔者相信这款新车应该能很快打响知名度，因为它的命名让人很容易就想起某款家喻户晓的口香糖，从传播的角度，“逸达”这两个字的亲和力很强，很适合作为家轿产品的命名。

作为全新产品，逸达在设计上也是耳目一新，它是长安汽车新一代设计语言“纵横万象”下的首款量产车。车头采用的数字化格栅，看起来很有未来感，并且车身还采用了隐藏式门把手，仅从设计的观感看，逸达很有“电车感”。而事实上，逸达是一台不折不扣的燃油车。

2月6日，长安汽车推出“美好生活有逸达——动态体验篇”专场直播，这场直播就完完整整交代了逸达的动力系统以及动态驾驶感受。这场一个小时的直播，笔者也是全程跟着，来了场“云体验”，接下来和大家分享一下逸达的表现。

首先交代一下基础动力参数，逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，这套引擎是由长安本部和长安英国中心联合开发的，已经应用在长安系下多款车型，最大扭矩260N·m。与发动机相匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。

笔者曾多次在不同的长安汽车产品上体验过这台发动机，对它的真实表现，不敢说了如指掌，那也是一清二楚。如果你眼馋它的最大扭矩，那么它的加速性能可能不会让你很满意，因为并不是一台擅长给你推背感的发动机，变速箱的降挡速度也不够干脆，并不适合激烈驾驶。

这套动力的突出优点在于整体动力输出还算线性，顿挫感极少。另外，发动机NVH控制也是挑不出毛病，如果你喜欢惬意驾驶，这套动力应该是讨人喜欢的。

当然了，逸达这款车笔者还未实际驾驶过，每款车的调教水平有差异，这里还不能下结论逸达是否跟之前使用这套动力的长安车是同样的性格。

这套动力的另一个优势，是油耗低，这一点在直播里也有体现，官方宣称的WLTC综合油耗是5.99L/100km。我们可以拿海外优等生做对比，大众集团最新的1.5T EVO II发动机，以高效率著称，它搭载在速腾上的油耗水平是5.77L/100km，可见长安和大众的差距还是比较小的。

另外作为长安汽车方舟架构下的产品，逸达的智能科技配置应该是不弱，这其中也包括一系列的主动安全功能，从直播中可以看出，IACC集成式自适应巡航、DMS驾驶员监测系统以及IMS乘客监测系统。还有540°高清全景影像和360°集成式高清行车记录仪。

如果大家对这款车感兴趣，那么有个好消息是，长安逸达将在2月下半旬启动预售，据说预售价处在11-13万元这个区间。

长安汽车向来擅长耕耘轿车市场，逸达之前已经有逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V三款车，在7~14万元价格市场形成铁三角阵容，逸达的加入从铁三角进化成“四边形”矩阵，可以说长安汽车把主流轿车消费市场围了个严严实实。站在用户的角度，我们也希望长安逸达的确是一款物超所值的产品，让我们一切期待新车的上市。