QJMOTOR闪系列已然成为国产复古巡航当中阵容最强大的车型，自闪300一炮而红之后，关注闪系列的车友越来越多，随着闪系列车型的各种排量陆续登场，很多车友都能找到十分适合自己的排量。最近QJMOTOR再推闪系列新品，入门级黄金排量的闪250来了。
2023年QJMOTOR春季新品发布会，闪250实车首次亮相，虽然没有公布正式售价，但是借此机会我们也可以仔细看看，这款适合新手的闪系列新品。从外观上看，闪250更加接近闪150的尺寸和外形，但是不难发现在配置规格上，QJMOTOR赋予了更高的规格。
闪250和闪150一样，并没有采用闪350那种平把的设计，比较靠近驾驶者的角度，营造出了更好的舒适性，对于新手来说好骑舒适是很大一方面的硬性需求。
仪表部分要给个大大的好评，这块闪350同款的彩色LED仪表，不管是视觉效果、可视面积以及科技感，都要比老款闪300和闪150的单色液晶仪表档次感高出不少，各种信息显示全简单易读，在仪表旁边还有配备充电接口应付日常使用。
车灯部分，延续了闪150的设计，圆形单头灯搭配LED日行灯带，以发光的QJMOTOR标志，分割远/近光灯的功能区域，精致感营造的很到位。融入复古风格和现代科技的梅花状LED日行灯也是一大亮点，后尾灯和刹车灯集成到后转向灯当中，让尾部区域更加简洁美观。
闪250的硬件颇为不俗，倒立式的前减震，不具备调节功能，带气囊的双边后减震，支持预载可调。在目前的250级复古巡航车型当中，这一组减震规格相当高了。
制动部分，前单碟刹搭配轴向四活塞刹车卡钳，后单碟刹搭配双活塞刹车卡钳，标配双通道ABS。这组刹车规格甚至超越了，同级别的运动仿赛和街车，在巡航车型上更是毫无压力。
由正新提供的真空胎，前轮规格110-80-/18，后轮规格140-90/15。这组轮胎的扁平比比较高，更加偏向舒适性。不少车友可能有疑问，为啥巡航车的轮胎前大后小？一方面是让座高更低，重心更低，提高行驶稳定性，另一方面也能让骑行更加舒适。
因为闪250还没有正式发布，所以笔者没有拿到详细的参数规格表，它的油箱容量目前还不知晓。不过侧置的油箱盖和闪150一样，容量也可以参考一下闪150。
闪250采用与150同款的坐垫设计，后坐垫相比闪300S来说面积更大，更适合载人，虽然没有座高数据，但是估计和闪150的715mm座高差不多。
作为一款巡航车型，皮带传动自然是必不可少的舒适性配备，更大的后轮皮带盘，观感上更具视觉冲击力，而且相比链条传动，其结构更加符合巡航车型的使用特性。
还有个值得一提的地方是车架，双摇篮的钢管车架，据说重量比一箱矿泉水还要轻，虽没有给到具体的车重数据，但它的整备重量不会比闪150重多少，对于新车来说足以轻松驾驭。
最核心的动力部分，闪150搭载了一台，249cc排量的单缸水冷发动机，最大功率20.5kw，最大扭矩应该是22.5Nm，如果猜的没错这款发动机应该就是QJMOTOR的单缸250平台，其输出数据应该也会和赛250相同。
闪250并没有在此次新品发布会上公布具体售价，但是可以确定的是这款车会在今年上市，后续将会以线上发布的形式公布价格。QJMOTOR表示，闪250主打低价高配，以强势之姿碾压同级对手。
不难发现，在规格配置方面，闪250在面对同级别的单缸巡航车型而言，确实有着不少优势，外加上闪系列的高颜值外观，以及“250级的黄金排量”，闪250具备成为新手级巡航车型爆款的潜质，至于售价应该不会超过2万，至于会低于两万多少，相信到时候QJMOTOR会带给我惊喜。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号