中大5座纯电SUV智己LS7上市，30.98万起售成价格屠夫？

2月10日，智己汽车正式公布旗下第二款车型LS7的车型配置及售价。即日起智己LS7开启大定，预计于3月交付用户。

具体车型和售价为，100kWh超长续航Pro极智奢享四驱版，45.98万元；100kWh超长续航Lux豪华驭享四驱版，39.98万元，后驱版，37.98万元；90kWh长续航Elite领先舒享四驱版，34.98万元，后驱版，32.98万元。另外，为满足城市通勤场景，还将推出77kWh标准续航Pure纯享后驱版，售价30.98万元。该车型将于今年下半年开启预定，年内开启交付。

智己LS7定位中大型豪华5座SUV，车身尺寸为：长5049mm，宽2002mm，高1731mm，轴距3060mm，相较同级其他竞品具有一定优势。

外观上智己LS7采用了一个非标的造型，与其车身尺寸相当的ES8、X5都是偏方正的风格，而它则选择了溜背的风格，并且在C柱后的溜背弧度作了一定的收缩，没有一溜到底。

LS7的前脸造型少了L7的那份尖锐，线条更加柔和，“目光”也温柔了不少。而且凭借SUV车身高度的优势，相比L7，LS7大灯组和日间行车灯以及DLP/ISC智慧灯光系统的位置分布更加明晰，有种长开了的感觉。

尾部的设计可谓点睛之笔，如果你从侧45°望去，真的有种小马丁的既视感。特别是贯穿式尾灯结合翘起的鸭尾式后备箱，让整台车有着浓烈的向前动势。

车内的亮点颇多。亮点之一新车拥有国内最大的可视面积，106度的前穹顶风挡，2平米级的超大穹顶玻璃一直延伸至驾驶者头顶上方。并且该前挡玻璃使用到三层镀银技术，配备渐变绝热隔音胶片，隔热性能优秀，阳光能量透过率领先竞品近一倍，99.99%紫外线隔绝率。

亮点之二在于副驾后方的座椅可以选装零重力浮感座椅。借助在副驾和右侧后排座椅下铺设的一条长度达到1955mm的电动滑轨，使得右侧两个座椅可以变化组合，实现零重力模式和躺平模式。

零重力模式下，副驾全平折叠，并且推入到中控台最前端，为后排腾出最大腿部空间；后排座椅自动进入零重力坐姿，靠背后仰，与坐垫形成121°的夹角，同时腿托升起。人坐在上面呈现后躺的姿势。

躺平模式顾名思义就是几乎躺平，座椅角度将自动调节到155°的最大角度，副驾全平折叠与座椅相连，两者形成近似一张床的状态。

底盘驾控是智己LS7最舍得下重本的地方。新车采用德国大陆空气悬架系统，可通过调节悬挂高度适配不同驾驶场景。在车辆静止或运动中，可根据不同车速或负载变化，实现车身高度的主动随速调节，提升车辆行驶过程中的舒适性、安全性和经济性。除此之外，空气悬架系统可有效过滤高频振动并抑制噪音，大幅提升行驶过程中的舒适性。

此外还有德国倍适登的电磁动态阻尼调节减震器，Brembo前四活塞固定式制动卡钳以及大陆整合式Onebox制动系统。该制动系统从脚踩到产生100Bar的制动力响应时间为150ms，非OneBox的制动系统要250ms左右，时间缩短40%。

为了打造更优异的全路况驾控表现，智己LS7由智己IM Motorsport与具备F1技术背景的威廉姆斯前瞻工程团队共同合作调校。

智驾方面，智己LS7的IMAD智能驾驶系统，配备一颗英伟达OrinX超高算力智能驾驶AI芯片、2颗激光雷达、11颗摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达。双激光雷达+OrinX芯片组合的高阶智能辅助驾驶能力将大幅提升IM AD智能驾驶辅助系统的感知、计算性能，将进一步扩展领航辅助NOA、自动泊车的场景并提升处理能力。

同时，NOA已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的城市NOA将于年底前开始公测。同时，去高精地图化的城区NOA开发将于2023年底完成。

动力方面，智己LS7将搭载双电机（四驱）和单电机（后驱）两个版本，其中双电机峰值功率/扭矩：425kW/725Nm，单电机250kW/475Nm。官方百公里加速：4.5s（四驱）/ 6.5s（后驱）。电池则采用90kWh、100kWh两个容量，均为上汽时代三元锂电池。

续航表现，CLTC标准下100kWh：625km(四驱)/660km(后驱) 、90kWh：550km（四驱）/602km（后驱）。