2023开年，货运业新规集体上线

今天为大家集中梳理2023年货运行业新规新政，大家记得收藏。

1月19日，交通运输部办公厅会同发展改革委办公厅、财政部办公厅、农业农村部办公厅印发《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》。

在《鲜活农产品品种目录》方面，按照“大众化、入口吃，易腐烂、不耐放，种植广、销量大”的原则进行了补充完善。

值得注意的是，文件明确规定车厘子属于樱桃，蛇果属于苹果，终于可以享受绿通免高速过路费政策了。

日前，交通运输部公布了《关于修改<道路运输从业人员管理规定>的决定》，自公布之日施行。

《决定》指出，调整从业人员继续教育范围，不再强制全员继续教育，仅需不合格驾驶员参加，并提出清理不合理罚款，降低对货运驾驶员罚款额度。

日前，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司发布的《关于支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源汽车产业发展的意见》，并指出，积极鼓励开展新能源商品汽车铁路运输业务。

对纳入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》范围（出口新能源商品汽车产品不受此限制），采用锂离子电池驱动的插电式混合动力或纯电动新能源商品汽车，铁路运输新能源商品汽车不按危险货物管理，由承托双方按照本通知要求办理运输。

去年，国家财政部、税务总局、工信部联合印发《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》。

明确对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税，包括新能源商用车。

近期，《山东省治理货物运输车辆超限超载条例》已正式开始实施。

针对源头治超，违反《条例》有了更为明确的规定，其中货物装载、配载源头单位为无号牌、无合法有效证件的车辆装载、配载货物的；超过标准装载、配载货物的；或允许违法超限超载货物运输车辆驶离的，由县级以上人民政府负有货物装载、配载源头单位安全生产监督管理职责的部门责令改正，处三千元以上三万元以下的罚款。

2023年1月初，浙江省生态环境厅发布《浙江省污染天气消除和柴油货车污染治理攻坚三年行动方案（征求意见稿）》。

提出基本淘汰国三排放标准的柴油货车（含场内车辆），逐步推进国四排放标准柴油货车淘汰。到2025年，淘汰60%的国四及以下营运柴油货车，累计淘汰4万辆以上。

近日，湖北省政府出台《关于更好服务市场主体推动经济稳健发展的若干政策措施》。

其中提到，支持交通物流业发展，对合规通行我省高速公路的国际标准集装箱运输车辆，在5％基本优惠的基础上，再给予省内通行费9折优惠，政策暂定执行至2023年底。

2023年1月5日，内蒙古自治区人民政府发布《内蒙古自治区治理货物运输车辆超限超载办法》。

《办法》中规定，将货物运输源头单位、货物运输经营者、货物运输车辆、驾驶人等纳入信用管理体系，强化货运企业及从业人员的诚信考核，落实“一超四罚”，实施失信联合惩戒。

江苏省政府发布信息：《江苏省治理公路超限超载运输办法》（以下简称《办法》）经省政府常务会议审议通过，以第160号省政府令发布，自2023年1月1日起施行。

据悉，修订后的《办法》将适用范围由“治理公路超限运输”调整为“治理公路超限超载运输”。

同时，将超限超载运输的“源头管理”等有关内容也纳入治理范围；明确车辆生产企业义务，进一步界定货物装载源头单位的范围与标准，细化货物装载源头单位义务，明确装载环节监管要求；完善路面通行管理，明确道路运输相关要求，细化大件运输通行要求，固化路面联合执法机制，落实桥涵定期排查要求。

以上，就是全国范围内货运行业的重点政策新规，无论是全国性还是地方性政策，对货运行业与每一位货车司机来说都影响深远，让我们一起期待2023年行业回暖，重获新生。