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试驾哈弗二代大狗，新能源轻越野，打工人“撒野”必备
智电汽车 0浏览 2023-02-15 IP属地: 重庆
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“既能朝九晚五，又有诗和远方”这句话可以说是挂在每一个打工人的嘴边。但说起来容易，做起来难。先不说繁忙的工作能否挤出时间，如何探索尚未被人潮占领的“露营宝地”也是个问题。
越来越多的家庭在购车时，除了考虑上班通勤的舒适性、经济性，也希望自己的爱车能够在出门“撒野”时不会被崎岖的道路阻拦探索风景的脚步。
哈弗品牌敏锐地发现了这一市场需求，并创新地推出了“可城、可野、可电”全场景、满足“5+2+e”自在潮野生活的哈弗二代大狗。而为了验证这款车型究竟有何过人之处，我们通过一场海南试驾体验为大家详解。
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不得不说，本来一直认为哈弗二代大狗的颜值在山野丛林才能够完全展现，没想到将它放在海边也足够时尚。
哈弗二代大狗的外观方面依然是沿用了3/4刻度家族设计，多边形窄条幅式前格栅，内部辅以矩形点阵式镀铬元素，配合中央的全新哈弗品牌LOGO，在提升辨识度的同时，也是让人一眼认出这是一款新能源车型。
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同时，该车两侧采用圆形大灯组，边缘用多边形线条勾勒，搭配下方线条分明的前保险杠以及窄条幅式梯形进气口，野性十足的同时也不缺乏时尚感。
车身侧面造型和线条都十分硬朗，也使用了很多越野车型惯用的设计元素，比如高车身、富有肌肉感的轮眉以及丰富的腰线，拥有更强烈的视觉效果。
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而车尾造型相比车头显得更圆润一些，尾灯组造型也与前大灯相呼应，中间位置同样采用了圆形设计。配合中央的哈弗品牌英文标识，进一步拉宽该车的横向视觉宽度。
内饰方面，哈弗二代大狗采用了全新的设计风格，同时细节上更加彰显个性化越野设定。中控台采用了皮质面料包裹，大尺寸悬浮式中控屏下方保留了一排物理按键，提升驾驶便利性。
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值得一提的是在液晶仪表上方还有一块W-HUD屏幕，可以显示多种驾驶信息，而且9英寸的尺寸也并不小，行车时可以更加专注。
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同时，为了呼应外观的硬核风格，哈弗二代大狗还采用了航空电子排挡风格的挡把造型，副驾驶位置也加入了一个越野扶手，门把手处的拉手设计也极其硬派。
哈弗二代大狗这样的设计其实是非常讨巧的，因为对于大部分用户来说其实用不上硬派越野车型强悍的越野能力，但是却对硬派设计情有独钟，所以将城市属性、越野属性、潮流属性三者融合得恰到好处的哈弗二代大狗正是一个完美的解决方案。
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前面也提到哈弗二代大狗主打轻越野，所以在很多细节上，这款车为用户的户外出行做了许多的优化。
首先，在通过能力方面，哈弗二代大狗拥有24°的接近角、30°的离去角、19°的纵向通过角；200mm的最小离地间隙以及更高的涉水深度。并且哈弗二代大狗的关键部位钢板强度达到了2000兆帕，高强度钢占比74.2％，扭转刚度达20352Nm/°，各项数据和强度都直追硬派越野车型。
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而为了验证哈弗二代大狗的通过性，在本次试驾过程中，我们也找到了一段水库旁的陡坡，碎石较多且坑洼明显，二代大狗的表现没有让人失望。虽然没有配备四驱系统，但是凭借陡坡缓降功能以及高通过性的底盘，上下坡的过程都非常顺利，所以轻越野属性是可以保证的。
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另外，户外出行储存空间以及拿取便利性都非常重要，定位中型SUV的哈弗二代大狗后备箱空间绝对算大的，足以装下全家人的露营装备。并且，二代大狗还在车内为用户提供了多达35处大小不一的储物空间，各种出行途中的零碎物品也能够合理放置。
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还有一些细节上更是体现用心，比如车门上的杯架采用了绑带固定，可以放置更多尺寸的水瓶水杯；粗壮的门把手也不仅是装饰，其还可承载较大重要的物品，用来零时挂系物品非常方便。
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不过在试驾体验中，我们发现还有一点是哈弗二代大狗可以优化的，就是充电口问题，虽然前后排均有配备充电口，也有功率更高、优化了散热的无线充电面板，但没有type-c口在现阶段确实有点不方便了。
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出行、装载的问题解决了，那么在实际的户外露营场景下，哈弗二代大狗的表现同样出众。虽然时间紧迫，但我们也就近体验了二代大狗的露营场景，凭借220V反向供电功能，以及最高3.3kW放电功率，营地照明、影音娱乐、烧烤火锅等等都可以长时间保障。
并且哈弗二代大狗还提供了可拆卸的露营驱蚊灯，有照明、驱蚊、警示多种模式，配合车头灯可为营地照明、驱蚊，解锁更舒适便捷的露营玩法。
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既然说完了哈弗二代大狗的玩乐属性，那么还要讲一讲二代大狗的混动系统为主要支撑的城市代步体验。
作为长城汽车旗下品牌，哈弗的这套混动系统是来自长城自主研发的柠檬混动。拥有两个发动机直驱挡位是这套混动系统最大的亮点，通过纯电和混动模式保证燃油经济性，尽量降低出行成本，两挡发动机直驱进一步提升混动系统的动力性，两相结合，就是哈弗二代大狗的立身之本。
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动力方面，哈弗二代大狗动力总成的总功率高达240kW、总扭矩530N · m，弹射起步百公里加速时间只需6.9s，动力性能媲美合资2.5T中大型 SUV。
以本次试驾体验为例，主要体验了城区路段以及轻越野山路，城区行驶全程纯电，动力响应积极、舱内几乎没有噪音；如果有急加速需求或者上陡坡需要更强动力，系统会及时切换并联模式，动力全部释放，不过发动机介入的时候还是会有一个较明显的感知。
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驾控方面，作为一台SUV车型，主驾视野是非常开阔的，较高的车身在城区行驶有明显“居高临下”的感觉。
另外这台车虽然看上去非常硬派，但是转向力度非常舒适不会很重、油门刹车的调教也比较线性，所以能够看出来这台车更多的还是偏向城区行驶。滤振相比城市SUV会更硬一些，毕竟是具有轻越野属性，需要比较明显的路感。
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最后，这套先进的混动系统自然也为哈弗二代大狗带来了更好的能耗表现，其WLTC馈电油耗为5.92L/100km。并且，在充电效率上，哈弗二代大狗的快充功率达33kW，电量从30%充电至80%仅需22分钟。出行成本更低、效率更高；通勤、撒野两不误。
写在最后：
时代在发展，用户有了更多元场景的用车需求，而哈弗二代大狗就是为那些既要日常通勤的经济性和舒适性，又追求户外郊野的通过性和可玩性的用户量身打造而来，且这一用户群体极其庞大并在不断增长。
所以，即便是一次简单的试驾体验，我们也能够确定这台哈弗二代大狗凭借极其优秀的产品力以及精准定位，将会在新能源轻越野这一市场展现出强大的统治力。
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