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国内资深媒体人 看别克昂扬!

海岛车视界 1万浏览 2023-02-17 IP属地: 海南
海岛车评,第三期┃别克昂扬!
为了让读者多维度了解新品牌、新车型以及全方位了解车辆性能,我们邀请国内资深汽车媒体人,从客观、中立、第三方视角点评,为读者带来理性、全面的车型解读,让消费者更加深入了解自己中意的车型。本期让我们走进别克昂扬。图片
本期点评车型:别克昂扬
别克昂扬是上汽通用别克公司发布的SUV汽车,该车定位为紧凑型轿跑SUV,搭载1.5T发动机。
该车采用单缸最优设计理念,最大额定功率可达135kW,峰值扭矩可达250N·m,随时输出强劲动力,精准驾控从容自如。0-100km加速仅7.9秒。WLTC综合油耗为6.5L/100km,兼顾动力的同时带来更高的燃油经济性。
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海南交通广播

《汽车天下》主持人

炜枫

机会转瞬即逝,别克昂扬无力救市
实话实说,别克昂扬在各方面并没有明显短板。更加接近电车的时尚前脸,轿跑车身造型,1.5T 184匹马力的动力很好,2700mm轴距带来的后排腿部空间也不小。车内配置方面,有10.25寸全液晶仪表加中控大屏组成的双联屏,360全景影像、L2级驾驶辅助等各种配置都很齐全。而15万-17万元的售价区间在合资同级SUV中也不高,在海口还有1万多的优惠。
看起来别克昂扬有着很高的性价比,却为什么卖不好?前十年,别克都在捣鼓中型SUV昂科威,现在才匆匆上阵的别克昂扬已无力挽回失去的紧凑型市场。在燃油合资品牌普遍遭受“嫌弃”的当下车市中,全面转型新能源才是正确选择。
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EV情报

总编辑

陈喻

“颜值”动力是卖点,舒适性和经济性有待提升
首先肯定的是别克昂扬的“颜值”,在别克“昂”字辈的车型中,昂扬的外观设计更为潮流炫酷,符合当下年轻消费者的主流审美喜好。其内饰中的一体式双10.25英寸大屏在同级车型中也颇有优势。从这一点看,符合品牌对其定位“都市高能SUV”中的都市范儿。另外,别克昂扬搭载的1.5T发动机,其输出的最大功率135kW,峰值扭矩250N·m,在同级别中相当有竞争力,也符合其定位中的“高能”部分。但是,与之不匹配的是别克昂扬的底盘,其后悬仍采用了扭力梁非独立悬架。也就是说,车主在“狂飙”时,舒适性会拉垮,不少车主在论坛中也有反馈乘坐时抛跳感明显。
另外,别克昂扬这个尺寸及价位的车通常是消费者的首款车,他们更看重燃油经济性,而品牌给出的油耗高于竞品,车主实测的油耗也在9L/100km左右。
整体来看,15.29万元的起售价还是不错的,不在意油耗和舒适性的朋友可以考虑。

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深圳车城

主编

杨晚霞

尴尬销量背后的尴尬处境
去年下半年上市的别克昂扬,厂家上汽通用对它寄予厚望。从全新的车标、全新的设计语言就能看出。但新车上市半年来,从实际销量表现来看,消费者对它并不买账,没有改变别克品牌近年来销量整体下滑的局面,新车月销量不足千辆,在整个紧凑型SUV市场中销量居后。
别克昂扬尴尬销量的背后,反映了上汽通用的尴尬处境。曾经的别克算是热门品牌,“昂”系列SUV是别克汽车的销量支撑,然而现在的存在感却很低,市场关注度很低。
坦白讲,新车外观是惊艳的,发动机是四缸的。但偏高的定价,用料一般的内饰,后排局促的空间……都让消费者吐槽。
别克系列车型近四年销量下滑速度都大幅度高于其他竞品品牌,很大程度上是自己出了问题。从产品线、价格、产品质量、技术、服务、渠道、市场、成本等各方面可能都存在或大或小的问题,其中相当一部分原因会直接影响消费者的体验。
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海车汇

创始人

李建智

被边缘的美系品牌,上市月销最低125辆
销量是衡量一款车型产品力的最好证明,同时也是车企能否在市场站稳脚跟的关键。作为一款美系车型,别克昂扬自去年9月上市以来销量一直都萎靡不振,月销最低时仅卖出125辆,最高也不过两千辆。这一切都“归功”于别克昂扬产品力本身。
空间方面,别克昂扬没有本田CRV、丰田RAV4荣放实用,但在定价上又比本田XR-V和缤智高出不少。
材质用料上,别克昂扬的内饰显得普通,无论是和本田CRV还是日产逍客又或是大众T-ROC探歌相较,别克昂扬都比不上这些“堆料狂魔”。
主动安全配置上,昂扬也是有点“囊中羞涩”,虽然全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警等配置,不过可惜的是别克昂扬的入门级15.29万元连倒车影像、定速巡航都没有。不仅如此,15.99万元版本的昂扬还是“古董”版的手动空调,这些都是当今消费者不能接受的。

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用车用品
 
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