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国内资深汽车媒体人看零跑C11增程版

海岛车视界 1.2万浏览 2023-02-21 IP属地: 海南
海岛车评,第四期┃零跑C11增程版!

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      为了让读者多维度了解新品牌、新车型以及全方位了解车辆性能,我们邀请国内资深汽车媒体人,从客观、中立、第三方视角点评,为读者带来理性、全面的车型解读,让消费者更加深入了解自己中意的车型。本期让我们走进零跑C11增程版。
本期车型:零跑C11增程版
     零跑C11增程版,预售价为15.98万-20万元。
     搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程,拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航,综合续航里程最长可达1024km;而搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程,其CLTC纯电续航达到180km。

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汽车网评

主编

李文健

    产品力不俗,但零跑走偏了
    零跑C11增程版开启预售,意味着零跑成为了继理想、问界、岚图、哪吒、深蓝之后的又一家推出增程版车型的新势力。老实说,零跑C11增程版15.98万元起的预售价,确实让人有点惊讶。相较于零跑C11纯电版,不仅起售价低了2.6万元,还没有里程焦虑,诱惑力确实不错。
    但零跑C11增程版采用的是理想ONE同款的东安1.2T三缸增程器,要知道这个增程器如今已被理想放弃。
    零跑C11增程版的到来,对零跑而言或许能在销量上稳住军心,但它的到来也让人感到失望。搜索“零跑汽车官网”还能看到这样的介绍:“零跑汽车,科技型智能电动汽车品牌。”但零跑从纯电到增程,开启双动力驱动时代,也就意味着零跑从“0碳”变成了“低碳”。随波逐流,缺乏一个能被大众深刻记住的标签,是零跑汽车品牌力始终难以提升的重要因素,而零跑C11增程版的出现,显然走错了片场。

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青橙汽车

总编辑

程文兵

      想要卷过对手,需做到极致
      仅从预售价来看,零跑C11增程版作为一款中型SUV,还是具备不错的吸引力的。虽然其采用的是1.2T三缸发动机,但增程式混动车型主要是以电机作为驱动,动力性能主要看电机功率,不受发动机性能的影响。
      采用1.2T三缸的C11增程版反而能有效降低成本,让自身的售价更具杀伤力。当然,进入2023年以来,中国新能源汽车市场的洗牌加剧,新能源汽车SUV的选择也越来越多,仅靠推出C11增程版,零跑是很难复制理想ONE的销量成绩的。
      想要卷过对手,还是需要从用户需求、产品服务等多方位齐头并进,做到极致才行。

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EV情报

总编辑

陈喻

     搭载1.2T三缸增程器的C11,能否靠低价挣销量?
    零跑C11增程版的官宣中号称“15万-20万燃油SUV终结者”,预售价为15.98万-20万元,对于轴距长达2930mm的中型SUV来说,还是很香的。值得注意的是,零跑C11增程器方面,使用了理想摒弃的1.2T三缸增程器,其最大功率达96kW。虽然零跑汽车介绍称,该增程器可实现“1升油/3度电”的发电效率,其馈电油耗为6.8L/100km,可使用92#汽油。
    但是,就三电技术而言,零跑C11增程版已经不先进了。在笔者看来,零跑C11增程版为数不多的优势,可能就只剩下价格优势了,且矛头直指日系车,最大可能会抢夺日系车的市场份额。零跑C11增程版是否能力挽销量狂澜,我们拭目以待。

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海车汇

创始人

李建智

      零跑C11增程版可谓是搬起石头砸自己的脚
      新势力造车领域,零跑的出场也算得上“高调”。尽管一直以来零跑汽车一度备受“PPT造车”的质疑,但它并未放弃征战市场的决心,随着爆款车型T03的问世,迅速冲进新势力交付量榜单。
      无论是从外观设计亦或是内饰配置,根据零跑C11增程版给出的售价来看,在同级别产品中单拎每一项出来都可以轻松躺赢。
       不过遗憾的是,零跑C11增程版搭载的是DAM12TD的1.2T高效三缸发动机,没错,就是出自于东安之手。此前理想首款量产车理想ONE就一直在使用,但后来被众多网友吐槽的三缸发动机。就算零跑想要抢理想ONE的目标群体,也用不着捡理想放弃的东西来用吧,这是不是搬起石头砸自己的脚?

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行业分析
 
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