引言：在过去很长一段时间以来，很多车企都在努力拉近新能源车和燃油车之间的价格差，但迄今为止，能够真正做到“油电同价”的车企恐怕也只有比亚迪了。刚刚上市的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，在整车购买的前提下，比亚迪首次将紧凑型三厢新能源轿车的售价卖到低于10万。
那么新款比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版的产品力又将如何呢？是否值得购买呢？接下来我们就对其做一次全面的解析。
首先我们先从价格聊起，比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版的厂商指导价为9.98-14.58万元，这样的售价区间在新能源汽车市场中也是挺实惠的。此次共推出5款车型，包含2款纯电续航55公里的车型以及3款纯电续航120公里的车型。
在外观设计上，整车外观设计设计与老款车型相比并没有太大差异，采用了“Dragon Face”设计理念，大尺寸中网进气格栅并配有银色饰条。而车身侧面流畅且舒展为了提升车辆的精致感在车窗下沿加入了银色镀铬条进行点缀。此外车辆的尾部还采用了贯穿式后尾灯，灯带上方的“Build Your Dreams”字母LOGO，见棱见角的后包围则为车辆尾部注入了力量感。
底盘悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，实车体验比亚迪秦PLUS DM-i的底盘悬架给人很强的贴服感，对路面的大小起伏，过滤地很淡定，车身不会有多余的震动，而路噪以及风噪都有很好的隔绝，纯电行驶很静谧，强动力需求发动机介入倒是在听觉上给到一定的驾驶激情。此外，车辆的转向手感轻快为主，能给到一定的沟通反馈，同时也有着线性的比例感，日常驾驶会比较轻松。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，这样的车身尺寸也表明了车内有着宽敞的乘坐空间。座椅采用了一体式设计，在视觉效果上有非常不错的运动感，同时也有着很强的侧面支撑，而后排地台是全平的，即使是乘坐三名成年乘客，后排中央位也不会拥挤，此外后排座椅支持4/6比例放倒。
内饰方面，环抱式座舱简约大气，对称的中控台曲线条，柔美且立体，给人很强的新鲜感。皮质的方向盘在手感方面有很好的兼顾，毕竟这是在驾驶过程中，双手接触最多的物件。车厢在细节方面的考虑也是非常到位，各种颜色、材质的搭配精致耐看，同时透露着对时尚的追求。
至于配置方面提供了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、远程启动功能、电池预加热、低速行车警告、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等配置。
动力方面，采用了1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率根据不同分别为132kW（55公里车型）和145kW（120公里车型），峰值扭矩分别为316N·m和325N·m。
而动力电池容量则分为8.32千瓦时和18.32千瓦时，所对应的NEDC工况纯电续航里程分别为55公里和120公里。不得不提的就是55公里版本仅提供交流充电口（慢充），而120公里版本则提供交流充电口（慢充）和直流充电口（快充）支持VTOL移动电站功能。
全文总结，以上就是我们对比亚迪秦PLUS DM-i的全面解析，相信大家对其应该所有了解。秦PLUS DM-i搭载了一套真正省油的混动系统，并且在驾驶体验方面相比标杆地位的日系混动，有着更好的体验。值得一提的就是作为一款紧凑型三厢轿车，它的起售价格不到8万元在市场中有着很强的竞争力。要知道这个价格在合资品牌中，只能买到传统燃油动力和低配车型。聊了这么多您觉得秦PLUS DM-i产品力咋样？值得买吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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