保时捷Taycan纯电车型全球发布，性能强大到没朋友！

（Mission E Concept）

（Taycan Turbo S ）

保时捷中国给到我们的欢迎信里这样写到：全新Taycan在传承保时捷设计理念的同时兼具未来感。从毫无妥协的运动性到超越期待的舒适型，它将纯正保时捷跑车的魅力展露无疑。

而保时捷官方，对此次发布，也真的是保密性十足。连入住的酒店、活动的具体地点，都是在活动前一天才陆续公布。而“800V充电技术，761匹最大马力，2.8S百公里加速，续航达450KM以上”等核心的数据，也是娓娓公布，调性十足。

印象最深的，就是保时捷刚刚发出的一辆一辆Taycan在大黄蜂号航母上完成极速加减速的测试，车辆从静止状态加速到145km/h，再全力制动到静止，仅用时10.7秒。作为参考的是，这艘航母的甲板长度只有248米不到。

最有亮点的是，保时捷精心设计的“电车音效”，类似科幻电影中电子枪脉冲储能发射的声音，和某些电动车还在模拟“保时捷声浪”，大相径庭，也告别了“无声电动”。

这匹寓意英姿飒爽的年轻骏马，在42摄氏度的高温赛道上进行测试，车辆平均速度介于195-215km/h。这次耐力测试已经不是Taycan的第一次“暴力”测试了，在7月末，Taycan在德国巴登地区的拉尔机场进行了26次连续0-200km/h的加速测试，每次的加速成绩都在10秒之内，最大时间差为0.8秒，表现十分稳定。

保时捷产品线副总裁Stefan Weckbach也曾表示，Taycan原型车在首秀之前，将完成全球范围6,000,000 km的试车。

早在真正成立保时捷之前的1893年，费迪南德·保时捷就怀着自己的电气梦，携着保时捷家族的“匠人”基因，开始在电气化领域的追逐。而后，才有了从电气到汽车，洛纳-保时捷驱动系统，到奥地利-戴姆勒公司混动技术，到混动领域进军的想法复兴，再到今天回归初心——电气化，迈向回来的路。

令人兴奋的是，从保时捷的第一款跑车356，到550，到伟大的911，到Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等，都是那么美妙。从 1900 年惊艳世人的 Lohner Porsche 到 2019 年万众期待的 Taycan，在这家豪华跑车制造商纵横全球的辉煌历程中，电动基因从未缺席。

保时捷智造性能（Porsche Intelligent Performance），在他们的造车座右铭里，这是永不忘记的唯一信条，也就意味着，即时是一辆电动车，他也必须得是保时捷跑车应有的样子!

全新保时捷 Taycan 是一台极富运动性的四门轿跑，整体设计独特，具备典型的保时捷性能特征，全面的互联服务更强化了新车的日常实用性。同时，凭借先进的生产工艺和车辆特性，全新 Taycan 也在可持续性和数字化方面树立新基准。

负责研发的保时捷全球执行董事会成员施 德纳（Michael Steiner）强调："我们承诺要为电动时代打造一台纯正的保时捷跑车。它不仅要在科技与驾驶动态方面振奋人心，还必须同以往的保时捷传奇车型一样，激发全球跑车爱好者的驾驶激情。现在我们做到了。"

首批发布的车型版本为全新 Taycan Turbo S （预售价179.8万元）/全新 Taycan Turbo（预售价149.8万元）。两款车型均为"保时捷 E 驱高效动力"（Porsche E-Performance）迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系 Taycan 系列的性能之最。

（Taycan Turbo S）

传承保时捷基因的纯粹外观设计独特的内饰设计，配备加宽显示屏，创新的驱动电机和两速变速器中央联网的底盘系统 ，中国市场丰富的标准配置一切为血脉喷张而来。