网称吉利银河“L7”撞名理想“L7”，算侵权吗？

—凡事必有其因—

近日，“吉利银河”中高端新能源系列的发布，着实火了一把，新消息频频放出；最新消息称，首款智能电混SUV命名为“银河L7”，并且新车将会在2月23日吉利银河新能源战略发布会上全球首发。

于是就有网友提出了这样一个问题：“这个银河L7撞名理想L7了，这不算侵权吗”？您还别说，还真有这样的先例，而且最近的一起撞名事件，诉讼结果公布距今刚好一个月。

该事件于1月19日公布，奥迪指控蔚来商标侵权一案，经过长达15个月的诉讼，终于迎来的结果，“胜诉”。德国慕尼黑地方法院认为蔚来ES6和ES8车型名，侵犯了奥迪S6和S8的商标权；虽然名称不一样，但当中的字母“E”不足以作为区分，可能会和奥迪纯电车型混淆。而且，法院最终判决禁止蔚来在德国对ES6和ES8进行宣传，同时，蔚来将面临25万欧元的罚款（约合183.72万人民币），或者蔚来德国公司总经理面临最高6个月的监禁。当然，出行君认为，蔚来很可能会对该判决提出上诉。

好像...这种车辆撞名事件在国内也挺常见的，观众老爷们，你们回想看看，咱们就以“X7”这个名称为例，像是陆风X7、北京X7、宝沃BX7等等，是不是都撞名了呢？更别说什么“S”、“GT”了，要真去钻牛角尖，恐怕列车型名称就能写满一页纸。

但归根结底，人家是在国外，可能是受当地法律法规或商标法保护等多种因素；咱们不是常说要入乡随俗么？那咱们的国产品牌，入了别人的“乡”，或许还真得随这个“俗”。

那在国内就没有类似撞名诉讼事件吗？当然有；但是相比较撞名事件，出行君觉得“颜值碰撞”或许更能勾起您的回忆。

2015年陆风汽车推出的陆风X7，你一眼便能认出，它的外观和路虎揽胜极光有无法诉说的相似，不能说是一个模子刻的，但用“山寨”一词绝不冤枉；包括当年大家耳熟能详的“保时泰”众泰SR9，更有车主买来直接换标，这要是开到保时捷4S店去，估计维修师傅都得整懵了。

可以说，当时不少国产车型，凭借自身的模仿天赋，汲取了不少外资品牌的“颜值精华”，一夜之间成为明星的，也不在少数；但终究是李逵撞李鬼，此张非彼张，后来这些品牌的没落也证实了，这种做法并不是长久之计。

早些年，国内双环汽车旗下的3款车型，同样撞脸其它品牌产品，例如：S-RV撞脸本田CR-V，小贵族撞脸smart，SCEO撞脸宝马X5。不过在国内宝马并未起诉双环，直到后来双环打算将SCEO卖到欧洲，宝马终于坐不住了。2008年6月，在提起诉讼9个月后，德国慕尼黑地方法院作出判决，双环SCEO车型外观设计侵权，德国经销商必须停止双环SCEO的销售，并销毁现有汽车；但是在国内，直到双环倒闭，宝马没有起诉过双环。

本世纪初期，吉利汽车的“美日”车标，也曾撞脸丰田；也因此，丰田于2002年，向北京市第二中级人民法院提起诉讼，指控“美日”车标图形与丰田汽车商标“极为相似”，构成商标侵权。第二年11月法院作出判决，此案吉利集团胜诉，但在不久后吉利美日退出了市场，该车标也不再使用了。

结语：

其实本着保护民族产业的目的，各国法院在跨国知识产权纠纷案上，或多或少都会做出一些有利于本国企业的判决；但同为国内企业，相互之间虽是竞争关系，但同样也是友商。如同篇幅中所提及，各国的法规或多或少也存在一定的差别，包括现有的很多在售车型名称也都有撞名的现象。至于此次两个“L7"撞名事件是否侵权，这是件严肃的事，尚不可轻易断言。

另外，前文调侃归调侃，但出行君始终认为，在一个友善且良好的市场环境中，各品牌之间拿出自身的技术实力去发展、进步，总归是要好过为这种鸡毛蒜皮的事浪费人力、财力，来得更有意义。