近日，奥迪RS e-tron GT开启预售，预售价约为148万元，奥迪RS e-tron GT定位于电动四门轿跑，与保时捷Taycan一样，基于J1平台打造。那么问题来了，售价相近，同平台打造奥迪RS e-tron GT与保时捷Taycan怎么选？
首先是外观对比，在造型设计上仁者见仁，不过相比之下奥迪RS e-tron GT在造型上更运动，更有科技感。不过保时捷毕竟是豪华品牌，自带牌面不言而喻。
再来看内饰方面，奥迪RS e-tron GT采用全新环抱式造型，车内使用了大量的翻毛皮、真皮材质进行包覆。保时捷Taycan内饰方面，采用了简洁的设计风格，中控屏幕镶嵌在中控台中央，仪表盘也同样为液晶样式。从整体来看，奥迪RS e-tron GT更具有科技感，而保时捷Taycan则更有豪华气息。
作为电动车，在性能方面往往有着一定的优势，动力方面，奥迪RS e-tron GT搭载前后双电动机，综合功率为440kW，总马力598匹，峰值扭矩830牛米，WLTP工况下续航里程488km。而保时捷Taycan （我们以Taycan turbo为例)同样搭载前后双电机，综合功率500kW，总马力680匹，峰值扭矩850牛米，纯电续航527km。在性能和续航上有着一定的优势。
在底盘方面，奥迪RS e-tron GT标配后桥差速锁quattro四驱系统，e-tron运动声浪系统，四轮转向，自适应空气悬挂等。保时捷Taycan turbo同样采用电动四驱，虽然不是quattro但性能上相差无几，除此之外还有可变悬挂调节，空气悬挂，后桥限滑差速器等。整体上来说可谓是不相上下。
总结：这次RS e-tron GT引流国内搞个限量销售估计就是想试个水吧，顺便夯实一下在电车领域的品牌力量。要论怎么选，这个价格不管是品牌还是做工、你给别人一个不选保时捷的理由呢、毕竟上到百万级，奥迪的溢价能力还是相对弱一些。
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