一场声势浩大的发布会，吉利发布了全新的新能源品牌——银河，并带来了两款新车。其中，银河L7为插电混动SUV，将在今年二季度交付；银河之光为纯电中大型轿跑。根据产品规划，未来银河将推出7款新车，E系列为纯电车型，L为混动车型。

想必大家已经有了疑问，吉利手中已经有了几何、极氪、极星等专注新能源的品牌，为什么还要推出银河呢？这个新品牌又是否会与几何、极氪产生内耗呢？

由于有燃油车的“拖累”，如何提升新能源用户的认知度，一直是传统车企的屏障。率先完成华丽转身的是比亚迪，在率先宣布停产燃油车之后，其品牌力更加聚焦新能源市场，并一举成为销量收割机，逆转成为中国品牌销冠。同时，国内市场新能源销量占比已达三成，良好的态势，让更多车企看到了新的增长点。

但大多数品牌，都不可能像比亚迪那样，直接与燃油车彻底分割，毕竟以往比亚迪的燃油车销量非常一般，而像吉利这样的国产大户，情况刚好相反，如何既能保持燃油车的市场份额，又可以更极致的向新能源市场发起冲击呢？

银河，正是吉利给出的答案。相比全新品牌的概念，我们将其理解成全新系列，更容易梳理关系。在吉利最新的规划中，几何系列将回归吉利，专攻大众化的纯电产品；中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，继续稳固燃油车市场的基本盘；15-30万元的中高端新能源市场，则留给了银河。

几个系列各司其职，未来的蓝图已经浮出了水面。简单说，吉利2022年总销量为143.3万辆，新能源车销量为32.87万辆，燃油车仍然是主力，银河的任务便是如何拉动新能源的销量增长。

而根据首款车型银河L7的表现来说，车载君觉得：喜忧参半，内饰10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副驾屏＋25.6英寸AR HUD，配备8155芯片；动力搭载新一代雷神电混系统，百公里加速时间7.5秒，亏电情况下，官方的平均油耗为5.23L/100km，综合续航1370公里。

在大家关心的智能化和动力性能两大类，新车的表现都不错。但外形的争议，许多网友认为：新车与博越L过于相似，既然是全新品牌，设计也应该给出足够的惊喜感。或许是节奏仓促、时间紧张，这部分的遗憾可能要留给下款新车来弥补了。

当然，内部规划只是理想状态，未来银河与几何、吉利、领克、极氪等肯定是存在竞争关系的，为了避免内耗，是否该品牌合并呢？吉利给出的答案是：以往运营吉利、领克和极氪的经验，证明了市场的包容度，通过产品的差异化区分，是可以吸引更多不同取向的消费者的。

而从银河L7的外观设计来看，吉利银河或许还有再加把劲儿。但无论如何，随着银河、仰望、深蓝等陆续推出，中国品牌在新能源赛道的优势将更加凸显。

借用前段时间的预热海报结尾吧，“仰望”“银河”，那是一抹“深蓝”，真的“猛士”，为“理想”而奋斗，无需“问界”，擘画“岚图”，“追风”而行，创造“传祺”，才能拥有美好“蔚来”，中国品牌支棱起来了。