这才叫可油可电 花费比增程式更低 长安UNI-K 智电iDD用车成本

长安UNI-K 智电iDD近期上市，是一台混动车型，用了长安的iDD系统，可以做到超长的续航里程，在没有充电条件的情况下，加油也能正常使用。而且即使是在电池电量低的情况下，也能做到相对低的油耗。这就让我们对它的后期用车成本产生了兴趣，让我们一起来算一算，长安UNI-K 智电iDD的用车成本。

造型上长安UNI-K 智电iDD的新款和老款差别不大。用了无边界式的前脸，比较饱满的设计，大灯组没有做分体式，而是较为细长、扁平的设计，底部做了一些运动化的格栅，增添一些活力。视觉上来说，长安UNI-K 智电iDD确实有那么一点新能源车的意思。

车身的侧面，可以看到金属的轮拱，并没有传统SUV喜欢用的树脂材质，证明其定位更偏向于城市使用。车身的顶部有一定的溜背，但是角度不大。车门把手做了隐藏式的设计。车门下沿有装饰件和钣金造型。轮圈的尺寸非常大，起步就是19英寸，次低配20英寸，高配21英寸。

尾部依然是经典的赛车状高位刹车灯，贯穿式的尾灯也是老朋友了。底部的包围用了一些运动化的护板，带有扩散器的样式，两侧是矩形的排气口。加上溜背的造型，看起来有点小运动。

中控的部分，科技感很浓，仪表部分由多个屏幕组合而来，尺寸分别达到了3.5英寸、10.25英寸、9.2英寸，加上中控屏12.3英寸，在屏幕这块是做得不错。中控台的各种按键也是触控的形式，空调出风口贯穿式副驾。

整个中控地台也很有设计感，很多线条和几何图形的结合。电子挡把、旋钮式的驾驶模式切换融合在一起。前方设置有用来放手机的储物格，带有无线充电功能。挡把的右侧是两个独立的杯架，后方就是中央扶手了。在这部分的下方，还有一个掏空的储物格，容积很大，可以放一些不常用的杂物。

长安UNI-K 智电iDD是传统的五座车型，车身长度4865mm，轴距达到了2890mm。属于是比较大个的那种。前排座椅做成了一体化的运动座椅，头枕的两侧带有音响，但不是所有版本都有的。后排的腿部空间还不错，而且中央地板通道的凸起几乎不可见。至于座椅的功能性，不同的配置版本差异较大，不过标配了主驾驶座椅电动调节，起步是皮质包裹，第二排座椅可以手动调节角度。高配车有前排座椅电动调节、加热、通风，第二排有老板键。

动力系统部分，就是长安的iDD，发动机用的是1.5T，最大马力170Ps，最大扭矩255N·m，官方推荐加注92号汽油。电机部分功率110kW，电池容量28.39kWh，在NEDC标准下的纯电续航里程为135km。如果在馈电情况下，能做到百公里油耗6.8L。

落地价

按照惯例，我们先来计算落地价。长安UNI-K 智电iDD共有四个配置版本，使用的动力总成一致，根据我们购车手册中的推荐，次低配的2023款 智电iDD 1.5T 135km智趣型最值得购买，我们就按照这个版本来计算。指导价19.49万元，购置税目前免征，车船税免征，交强险950元，商业险大约4208元，其他的上牌费、金融服务费等等杂费，我们就按照5000元计，合计落地价大约为20万元。

保养

因为长安UNI-K 智电iDD依然是有发动机的存在，所以保养部分不会太低。不过好在长安本身保养的价格就不算贵，处于一个比较亲民的范畴内。假设每年行驶1万km，那么到6年末，花费3337元，平均每年556元，相当实惠。

油费

燃油花费这部分，我们按照它的最低电量油耗计算，这样更加贴近实际的情况。还是以每年1万km为标准，计算得出燃油方面需要花费5270元/年。平均一个月四五百元，属于比较低的。如果家里有充电的条件，那么这一数字可以降低很多，可以去掉一大半。

经过计算，长安UNI-K 智电iDD的每年花费在万元左右，家里有充电条件的，可以降低一大半的油费，一个月也就几百块的硬性开销，非常划算了。即使是只用油跑，用车的成本也不会超过传统的燃油车，非常划算。