按计划，丰田bZ3也应该在最近上市了。
作为一款中型车，并且是车身尺寸和特斯拉Model 3非常接近的中级车，丰田bZ3的算盘显然是要拿下特斯拉Model 3再降价也吃不到的市场。同时为了俘获家庭用户，丰田bZ3的后排地板不仅设计成全平，前排地台下方还有掏空设计来照顾后排中间位的成员，座椅也柔软舒适；且前排座椅头枕摘下后，还可完全放平并与后排座椅连通成一张床。
与此同时，丰田bZ3还使用了内翻式车门把手设计，以避免极寒天气被冻住，由BTET开发的车机系统响应快且功能齐全，即使开关车窗的设计有些反人性，整体却也算稳了。
万万没想到的是，还没等丰田bZ3上市，丰田bZ4X就因为不好卖而有经销商报出了6万元的优惠，网传之后还有更大的员工优惠。这下，丰田bZ3那18.98-21.98万元的预售价就十分尴尬了。
近日，就有4S店的海报表示：“丰田bZ3的最终售价或将低于10万元！”不过，这款丰田bZ3很可能是出租版，且可享至高3.2万元的地方政府补贴，还调整了车辆的配置，因此价格才能如此便宜。
毕竟，以比亚迪旗下弗迪动力提供的电机和电池，还有CLTC测试续航里程517km的底子，10万元的价格购买丰田bZ3的确也是很吸引人了。
当然，还未上市就挥刀砍价，丰田bZ3很可能也是在自救。毕竟丰田bZ4X如此大的优惠幅度，很可能是生产完这一批车型之后就停产，而丰田bZ3为了上市准备了这么久，自然也要先消耗一些此前准备的物料来回本，生产出租版车型就是解决销量的方法之一。
而对丰田来说，把不受欢迎的冷门车型停产掉，可谓是再正常不过的操作了。也正因为如此，丰田旗下车型的单车利润都不错，这几年的价格战中也能拿到主动。
此前也有消息表示，丰田或将直接放弃当前的e-TNGA，并使用全新的纯电车型平台，以增强丰田在未来10年内新纯电车型的竞争力。只不过，丰田的决心是有的，但新车什么时候出来就不知道了。
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