窄路泊车不再困难，体验极狐阿尔法S 全新HI版的APA智能泊车辅助

相信不少新手司机在日常开车当中，最害怕的就是遇到一些复杂的停车位，甚至一些车位让开了多年车的老司机都犯了难，那么有什么合适的解决方案吗，正好最近极狐汽车举办了一场“史上最难智能泊车挑战”，让我们一起看看极狐阿尔法S 全新HI版，在智能泊车方面表现如何？

那么在聊智能泊车辅助之前，我们先来简单回顾一下极狐阿尔法S 全新HI版这款车，它作为极狐携手华为联合打造的第一款产品，搭载了华为ADS智能驾驶辅助系统，可以为用户带来涵盖高速、城区、泊车三大场景的智能使用体验。

 活动现场一共设置了三大区域（王者区、星耀区、钻石区）、共18个泊车场景，钻石区是其中最为简单的区域，也是大家遇到最多的车位类型，像垂直车位、斜列车位、坡道车位等，这些车位在极狐阿尔法S 全新HI版面前都显得太过于轻松，不论是揉库的次数还是泊入后前后左右距离的把控，都有着不错的表现。

星耀区有两个泊车场景相对困难些，就是狭窄通道泊车和充电桩车位泊入，狭窄通道泊车考验的是车辆对于左右墙面距离的把控，那么这样的车位大家也遇到过，新手司机可能直接选择跳过，而老司机顺利泊入后上下车却成了困难。极狐阿尔法S 全新HI版不光可以轻松泊入这样的车位，还可以使用另一项功能，就是遥控泊车来让车辆自己泊入到车位当中，我们要做的就是在车上选择好要泊入的车位，下车关门，站在车外使用手机APP控制车辆的泊入，并监测车辆周围的环境就好，像转向、加速、制动等全部交给车辆自己去完成。

泊入后车辆自动挂至P挡，说明泊车顺利结束，当然要保证手机在车外蓝牙连接范围内，同时也可以使用手机APP进行泊出的操作。充电桩车位也是每一个新能源车主要面对的，经常在网上看到因为安装的充电桩立柱都是细高型的，车辆的雷达没有识别出来，导致车辆与立柱发生剐蹭，而极狐阿尔法S 全新HI版对于立柱的识别还是很精准的，顺利泊入后还与立柱保留了合适的距离，还有像低矮的消防箱等都可以顺利的识别。

大家可能都听说过，在北京的胡同停车，真的是相当困的一件事情，那在王者区就还原了这样一个泊车场景，模拟车辆泊入胡同里的一个车位，可以说整个过程很是顺滑，就像一个在胡同生活了多年的老司机一般，会在合适的位置快速转动方向，合理的控制车速，并且整个停车过程连贯性很高。

经过这个场景的体验，发现了极狐阿尔法S 全新HI版几个突出的亮点，第一就是车位识别速度够快，第二就是泊车路线规划的速度很快，三颗激光雷达组成的融合传感器可以实现10m范围内的车位识别，包括像草砖等无明显停车线的停车位都可以做到识别。

困难度最高的要数低矮障碍物车位，官方叫它“暗箭难防”就像这个名字一样，低矮的障碍物进入车辆盲区的时候，驾驶员几乎是看不到它的存在，这大大增加了剐蹭的风险，但是在整个泊车过程当中极狐阿尔法S 全新HI版很快而且很精准的识别到了每一个障碍物，并合理规划了路线，整个过程可以说很是极限了，换做真人去驾驶的话，如果没有车外人员的指挥，相信过程将很困难。

极狐阿尔法S 全新HI版之所以可以轻松应对上述这些复杂的车位，是因为它配备了三颗激光雷达，激光雷达作为主动发光的感知元器件，可以更好的感知空间，实现更好的车位测绘能力，从而精准泊入车位。极狐阿尔法S 全新HI版也可以让用户自行选择泊车的速度以及车辆泊入的方向，速度方面可以选择较快（≤4km/h）、适中（≤3km/h）、较慢（≤2km/h）的不同泊车速度，泊入方向可以选择车尾泊入和车头泊入，而车头泊入是极狐阿尔法S 全新HI版所独有的功能。

整个活动体验下来，感觉极狐阿尔法S 全新HI版的智能泊车真的很好用，车位的识别路线的规划都有着很快表现，这样的泊车体验相信你只要体验一次，未来的大部分泊车你都会交给极狐阿尔法S 全新HI版去完成。