基于火星架构-超级混动平台，瑞虎9能否站稳高端？

对于后起的中国汽车品牌，很难靠情怀获得溢价，唯一能做的就是技术积累，奇瑞正是如此。

作者：三司

图片：官方

2月27日，奇瑞汽车火星架构-超级混动平台正式发布。这是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台，也是奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果。基于该平台的首款新车瑞虎9同步亮相，以16万元的起售价开启盲订，预计今年二季度正式上市。

这是一台20万元级的中型SUV，作为奇瑞品牌新旗舰，目标就是要冲击高端。目前，在这个细分市场自主品牌已经很卷了，瑞虎9能否站稳脚跟？

定位高端的瑞虎9，高端在哪儿？

起点高，上限自然就高，所以平台的先进性对一款车特别重要。奇瑞最新的火星架构-超级混动平台，是奇瑞26年技术积累的结晶，可以生产不同品类、不同动力的产品，燃油和混动都可以。

该平台的优势可以概括为“生而全球、生而混动、生而高端”三点。而瑞虎9是基于该平台的首款车型，还是奇瑞品牌的最新旗舰，所以产品力非常出色。

先看动力。全新平台将提供燃油动力、混合动力两种解决方案。鲲鹏燃油动力大家已经很熟悉了，鲲鹏2.0TGDI发动机是自主品牌的佼佼者，目前已经广泛使用，是奇瑞手上的一张王牌，在爱信8AT变速箱配合下，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。而在全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统等7大行业领先核心技术的加持下，实现了强劲动力与节能环保兼备。

如果说燃油动力是奇瑞的基本盘，那么混合动力就是突破口，潜力巨大。作为混合动力解决方案的第三代智能混动双子星，3挡DHT峰值功率165kW，最大输出扭矩达4000N·m，动力澎湃兼具经济性；1挡DHT峰值功率145kW，具有高效、超静、顺三大特性。

除了动力，为了提升驾乘体验，全新平台还搭载了CDC“磁悬浮”悬架系统，可实现阻尼无极调节，精准控制整车姿态，整车舒适性提升30%。同时，该平台搭载AWD智控四驱系统，整体驾控性提升20%，驾控感和舒适性双提升。

再看智能化，火星架构-超级混动平台搭载了车界性能天花板高通骁龙8155旗舰芯片，CPU算力达到105K。

搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。

另外，安全方面也是瑞虎9的一大亮点。奇瑞汽车基于全球市场用户数据建立了全球质量管理体系，该体系5次摘得ICQCC金奖。

火星架构-超级混动平台按照全球最高五星安全标准开发，融合主被动安全技术，可促使被动安全系统提前2秒介入保护。不仅如此，全新平台还配备行业最高10安全气囊保护，含远端安全气囊，成为行业首个大规模量产的远端安全气囊的平台。

再看看这款车的基本信息，作为首款采用“柔光美学”设计语言的车型，瑞虎9的颜值非常给力，大气而且精致，车身尺寸为4820/1930/1699mm(1710mm)，轴距2820mm。

配置方面，540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6英寸极智丝滑曲面屏、50英寸AR-HUD、SONY14扬环绕音响，再加上0重力超感座驾和多模超爽二排等豪华配置，为用户打造一个完美的超感舒适生态舱。

奇瑞的体系力，可以支撑品牌向上

自主品牌冲击高端，这个话题已经火了20多年，可以说是屡败屡战，而近年来成功的案例已经越来越多。这里面有市场的因素，但更多的是自主品牌的技术积累达到了量变到质变的节点。

现在的奇瑞，处于历史上最好的时期。2022年，奇瑞汽车销量超过123万辆，营收历史性突破2000亿，再次跻身中国品牌头部阵营。尤其是，2022年出口突破45万辆，同比增长68%。截至目前，奇瑞汽车累计出口超过240万辆，占同期中国汽车出口总量的20%，是中国品牌走向全球的代表作。

而瑞虎系列是奇瑞的王牌产品线，累计销量突破300万辆，扛起了奇瑞的半壁江山。这意味着，瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等“小弟”们给瑞虎9打下了良好基础，人们接受瑞虎9其实比接受一个全新的高端品牌旗下的产品更容易。

此外，技术奇瑞、“理工男”这些标签已经深入人心，奇瑞在技术储备上也是一线水准。

在发布会现场，奇瑞汽车集团“科学家博士天团”迎来了首次亮相，来自发动机、试验和整车工程、数字化车辆总体设计、智能驾驶、新能源等汽车全产业领域的卓越精英，让广大用户对奇瑞产品的“性价比”、“技价比”、“颜价比”、“心价比”更信任，更有底。

三个司机观点：

对于后起的中国汽车品牌，很难靠情怀获得溢价，唯一能做的就是技术积累，奇瑞正是如此。尽管争议很大，但玩过赛车的人都知道，“弯道超车”并不是忽悠，而新能源时代提供了这样的可能。在瑞虎9身上，奇瑞一方面靠发动机技术守住基本盘，另一方面在混动上突破，再加上亲民的定价，成功的几率非常高。