最近特斯拉的新闻是一波接一波,先是Model 3和Model Y价格下调,引发了行业“地震”,接着又是全新的价格低廉车型曝光了,或将对国产低端新能源汽车造成很大冲击,而这款低端车型就是特斯拉Model Q。
据悉,该车将于今年在上海超级工厂完成生产,零部件100%实现国产化,造车成本是特斯拉Model 3的一半,考虑到Model 3的22.99-32.99万元的售价,如果马斯克遵循Model 3的定价策略的话,Model Q的价格范围应该会在11.5-16.5万元之间,走量的中配车型应该会在13万元左右,这个价格范围已经触及到了国产低端新能源汽车的“底线”了,比如埃安S、比亚迪海豚、飞凡ER6等。
特斯拉成立之初,最先推出的车型是Model S和Model X,这两款车型都是覆盖80万到100万的高端车型,人们觉得特斯拉要做BBA一样的豪华品牌,可是仅过了几年,特斯拉就推出了Model Y和Model 3,人们又觉得特斯拉要做丰田和大众这样的面对普罗大众的品牌。现在呢?特斯拉即将推出Model Q了,10几万的纯电动汽车,直接杀进了国产品牌的竞争“红海”,人们是不是又会觉得特斯拉要做吉利、长城、长安这样的国产品牌呢?其实都不是,特斯拉要做的就是“终结”燃油汽车,无论是高端品牌还是低端品牌,特斯拉都会推出相对应的车型,如果说特斯拉在以后会推出10万元以下的车型,我也不会感到奇怪。由此可见,特斯拉并不是“不给国产留活路”,而是“不给燃油汽车留活路”。
首先,它的尺寸要比Model 3更小,而Model 3定位B级车,Model Q呢?不出意外的话,会是一辆A级车。其次,动力电池能占到一辆汽车造车成本的很大比重,造车成本的降低,就意味着动力电池价格的降低。据外媒透露,特斯拉Model Q将搭载比亚迪提供的磷酸铁锂“刀片电池”,CLTC纯电续航里程大约会在300-500km之间,相比松下、LG提供的三元锂电池,比亚迪的磷酸铁锂电池的价格更低,安全性更高,Model Q会搭载“刀片电池”也在情理之中。第三,Model Q基于新平台打造,得益于新平台更出色的成本控制,让Model Q采取低价策略成为了现实。
配图中的车型并非Model Q的最终量产版,它只是外媒绘制的假想图而已,不过此前该车已经完成了伪装路试,距离正式亮相的时间不会很长。目前来看,北美工厂并没有生产它的计划,该车有可能只在上海工厂生产,这就说明,它是一辆“中国特供车”,预计会在今年下半年正式亮相,会在今年第四季度正式上市。该车上市后,将打破比亚迪汽车在10-20万元的新能源汽车中一家独大的局面。不过它也存在“隐患”,毕竟它的电池是比亚迪提供的,如果它影响到比亚迪汽车的销量,比亚迪会不会断供电池呢?
内饰方面,参考Model 3,预计新车也会采用简洁的设计风格,不提供液晶仪表盘,所有功能都集成在中控屏幕上。最后,对于特斯拉Model Q,您有什么看法?
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