很多车主一定有过这样的经历：去加油站加油，拧开油箱盖时能听到“嘶嘶”的吸气声，这证明油箱内部有负压，油箱盖拧松的瞬间外面的空气从油箱盖螺纹的缝隙里被吸入到油箱里，产生了噪音。

一些车主遇到这种情况会感到不安，生怕汽车又出现什么故障了，担心对汽车造成什么损害。其实油箱里有一定的负压是很正常的，只要负压不是很大，我们完全不必担心。下面咱们就详细聊聊其原理，相信弄明白之后你就心里有数了，再遇到这种情况也能沉着应对。

1、油箱有负压是设计成这样的

油箱里有负压这是专门设计的，主要是为了安全。

因为汽车在行驶中随着车身的颠簸，汽油在油箱里会来回晃动，再加上汽油不断的循环，油箱里会产生大量燃油蒸汽。这东西可是非常危险的，当它与空气混合到一定程度后遇到一点火星就会产生剧烈的爆燃。

而加油站里车多，如果每辆车加油的时候都泄漏一点油气，加油站就会变得格外危险。而且在春秋季节人体容易带静电，在打开油箱盖的时候假如遇到静电放电，而此时恰好有油气外溢，那结果必然是加油口被点燃。

所以油箱就被设计成略带负压，这样在加油站打开油箱盖的时候能避免油气外溢，从而降低危险。

2、油箱的负压是怎么产生的？

发动机启动后油泵就会持续工作，喷油量小的时候油泵转得慢一些，喷油量大的时候油泵转得快一些，只要发动机不熄火油泵就会持续把油输送给发动机。

但是油箱是一个密闭的空间，油出去了，剩余的空间就要有空气来补充，否则油箱里就会产生负压，负压达到一定程度后油泵就泵不动油了。

为了保证油箱里有一定的负压，同时负压还不能过大，工程师就在油箱盖上设计了一个单向阀，这个单向阀允许空气从车外流进油箱。但油箱里负压小的时候单向阀不开启，只有负压达到临界值的时候单向阀才会被吸开，使外部的空气进入油箱，等油箱里的负压降低后单向阀在弹簧的作用力下再次关闭，这样油箱里就能一直保持一定的负压了。

3、负压过大要注意

虽然油箱里有负压是正常情况，但有些故障会导致油箱负压过大，这时候就不正常了。

最常见的就是燃油蒸发控制系统故障引起的油箱负压过高。

什么是燃油蒸发控制系统呢？我们都知道汽油非常容易挥发，特别是热天，汽油大量挥发会导致油箱内部压力升高，增加危险。但是把油气直接排放出去不仅不安全，也不环保，而且还会导致浪费。

所以工程师就想出了一个办法，他们在油箱顶部接一根管子，把油箱里的汽油蒸汽引导至碳罐，这是一个装满了活性炭的塑料罐子。汽油蒸汽在经过碳罐的时候里面的可燃物质被活性炭吸附，剩余的空气则从碳罐的通气孔排放到大气中。当发动机工作的时候，碳罐电磁阀打开，发动机从碳罐里吸气，外界的空气从碳罐通气孔进入，把活性炭吸附的可燃物质冲洗掉，带进发动机参与燃烧。这样一来不仅避免了油箱压力过高，也把燃油蒸汽充分利用了，还不污染环境。这个系统就叫做燃油蒸发控制系统。

这个系统为什么会导致油箱负压过高呢？主要问题就在于碳罐。如果碳罐堵塞，那就很容易出现油箱负压过高。

比如发动机工作的时候碳罐电磁阀打开了，碳罐与发动机连通，发动机要从碳罐里吸气。如果碳罐畅通的话此时外界的空气会进入碳罐，带走可燃物后被吸入发动机。但是碳罐堵塞的话外部空气进不来，而碳罐上有另一根管子连着油箱，此时发动机就开始从油箱里吸气了，要知道发动机进气歧管里的真空度是很高的，可以迅速在油箱内产生很高的负压，有时候这个压力甚至能使油箱变形。出现这种故障时就只能更换碳罐了。

这里跟大家分享一个我的经历，帮助大家更好地理解碳罐对油箱负压的影响。

那是2010年的时候，我发现我的车在行驶中松油门时底盘会传来“咚”的一声，不管怎么踩油门都没问题，但只要松油门就有声音。后来发现声音是油箱发出的，而问题的根源就在于碳罐堵塞了。

在踩油门行驶的时候发动机控制系统开启碳罐电磁阀，打算将碳罐里的油气给抽进发动机烧掉。但由于碳罐堵塞，空气进不来，结果发动机就开始从油箱里抽气了，巨大的真空吸力瞬间使油箱内产生很高的负压，结果油箱被吸扁了。松油门的时候碳罐电磁阀关闭，真空源消失，油箱盖逐渐补充空气，使油箱的负压降低，油箱复原，发出“咚”的响声。后来换了个碳罐问题就解决了。

如何判断油箱负压是否正常呢？

最简单的方法就是凭手感和听觉。拧油箱盖的时候不会感觉到有明显的吸力为正常，吸气时嘶嘶声轻微为正常。相反拧油箱盖时负压很大，能感觉到明显的吸力，或者吸气声很大，很明显能听得到，这就可以怀疑油箱负压过高，需要及时检查了。

油箱里不一定都是负压

其实油箱里也不一定都是负压，有时候也会有正压。比如汽车停在太阳下暴晒了一下午，这时候去打开油箱盖肯定会向外吹气。因为高温导致汽油大量挥发，油箱内压力升高，此时汽油蒸汽正在压力的驱动下源源不断地向碳罐流动呢，你突然打开油箱盖肯定会有气体向外跑了。只是我们平时都是在加油的时候才打开油箱盖，而此时汽车行驶了一段时间了，压力早就平衡并且随着汽油的泵出逐渐转为负压。

所以说油箱里有轻微的正压或者负压其实都是正常情况，只要正负压力不过大都不必担心。另外只要你弄清楚这个系统的结构，那么就算压力出现异常我们也很容易找到问题的根源并解决掉它。