法系和韩系谁更强？

直奔主题，法系和韩系谁更强？

从销量来看，韩系在全球仅次于丰田大众，排在第三位，远超法系所有汽车品牌。从规模来讲，现代起亚拥有非常完善的汽车产业链，也可以这么说，全球产业链完备度最高的就属丰田和现代了，这更不是法系品牌能比拟的。

也有一种说法是“两田一现”，就是把本田也加进来，本田确实有这个能力，但是财力基础没有现代厚实，本田的路线是精益化而非全面覆盖！

而法系中标致雪铁龙只能算是欧洲本土品牌，雷诺虽然在全球有点影响力，但近些年对外逐步战略收缩，对内又和日产摩擦不断，发展前景远不及现代起亚集团。

如果从产品用料来比较，法系车用料厚道，做工扎实，车身架构更加坚固。而国内的韩系车车身单薄，咱们不要谈欧洲的起亚，更不要提美国的现代，就说中国的韩系车的车身工艺用料绝对不如标致雪铁龙。

若论产品设计，标致、雪铁龙、DS、雷诺都是一个非常有情趣的汽车品牌，设计不落俗套，非常经久耐看。

而韩系车设计则是紧随潮流，让人一眼看去便会很有眼缘，但有些车型略显浮夸，好看但不耐看。

再说下底盘，这是法系车的强项，比如雪铁龙拿手的PHC自适应液压稳定技术，在悬架系统阻尼的设计与测算方面下功夫比韩系大，针对不同路况的应对方案也比韩系更健全。

不过有人把法系底盘捧为全球第一实不可取，其实整个欧系包括美系底盘质感都非常不错，实际驾驶中标致508和帕萨特还有别克君威的底盘造诣相差无几。即便法系略微占优，也是得益于法系车轮胎配备规格比较高，但不会不存在什么标致底盘碾压大众雷诺斯柯达之词。

如果从动力总成来比较，标致雪铁龙喜欢搭载1.6T+6AT和1.8T+8AT，这两套动力变速箱没有任何问题，但是发动机的可靠性不敢恭维，关键单是故障率高就算了，法系车还喜欢在机械层面搞一些反人类的设计，维修起来不太方便。

而韩系车动力总成相对稳定得多，这点可以从保值率方面看出，在中国二手车市场，就别说标致雪铁龙了，哪怕是大众，在二手车市场也斗不过韩系。主要早期韩系车自吸发动机比较多，技术比较扎实，变速箱又是现代自家6AT，稳定性不错。至于法系的保值率不用提了，除了比意系强一些，就属法系垫底了。

再来对比下操控，法系车不论标致雪铁龙还是雷诺，底盘都厚重且具有韧性，高速并线和弯中姿态绝对好于韩系。

而韩系家用车操控性没有太大亮点，虽然韩系近几年也开始慢慢欧化，但是骨子里还偏日系风格，轻来轻去没有任何问题，但是厚重感比法系车还差些火候。

最后，如果你要问法系和韩系到底该选哪个呢？

首先二手车的话，手动挡优先选法系吧，法系手动挡手感仅次于大众和早期的福特吧。

自动挡的话要看和什么发动机搭班儿，如果自吸发动机选韩系（尤其是4AT就选瑞纳K2）；涡轮增压发动机选法系，虽说THP系列毛病也不少，但韩系涡轮增压也强不到哪里去，何况配的双离合口碑也不好，法系好歹用的是爱信的箱子。

如果不考虑二手车，想花十万买个全新的家用车，个人建议，去看看艾瑞泽8和星瑞吧！二线合资车也就二手车还值得买，同价位新车真心没有优势，可能有些跑题，但却是站在多年汽车从业人员的角度谈的真心话，望海涵！