近期，我们获得了由海外媒体拍摄到的一组新款凯迪拉克CT5的路试谍照。谍照中的车为CT5-V Blackwing高性能版，新车将针对前脸进行细节调整，并换装全新的曲面双连屏。据消息称，新车将于2023年底前亮相，并于2024年初上市。
从谍照中我们可以看到，新车仅对前脸部分覆盖了伪装车衣，只能从大概轮廓进行判断。新前大灯组换装了全新的造型，由分体式头灯改为一体式设计，并配备全新的前包围设计，底部的格栅做了熏黑处理，进一步提升了运动氛围。
全新凯迪拉克CT5的车身侧面新车并没有太大的变化，延续了标志性的溜背式设计，车顶从B柱开始微微下滑，带来了不错的时尚感。下方的轮毂样式为多幅式，这就有点中规中矩。
再看看车尾部分，新车虽然没有进行较大面积的伪装，但对品牌Logo遮挡了起来。两侧尾灯组为镰刀型，并做了熏黑处理，搭配内凹的挂牌区，层次感十足。
虽然此次并没有相关内饰的谍照放出，但小编参考近几款凯迪拉克发布的新车来判断，全新CT5或将采用最新的悬浮式曲面双联液晶屏设计语言，在科技感方面有着不错的表现。
动力方面，据外媒透露，新车将继续搭载6.2L机械增压的V8发动机，传动系统匹配TREMEC6速手动或10速自动变速箱，最大功率668马力，最大扭矩893牛·米。
你能想象吗？在一款油车上面，也能用上华为乾崑智驾技术。
从一般的认知来说，在相同的最大功率下，涡轮增压发动机的排量会比自然吸气发动机更小，排放肯定更少，更容易满足排放法规。可是面对更严苛的欧7排放，似乎排量更大的自然吸气发动机要开始文艺复兴了，这是为什么呢？
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