一年一度的315晚会临近,不少车企不免神经紧绷。而长安汽车更是显得有些“忙”,一边是为重磅新车长安逸达上市做最后的媒体试驾,一边是对试驾中出现的长安逸达避震器上座断裂事件紧急“公关”。
不久前,网络上一段有关长安逸达试驾车出现问题的视频,引起了一些网友的关注。据爆料,长安逸达前悬架右侧避震塔顶上定座出现断裂,减震器液压支撑内部的连杆连同上吊环直接捅了出来,上吊环与上座之间的连接机构出现断裂。这一消息对于即将上市的长安逸达而言,显然是极其不利的。
需要指出的是,目前网络上有关该事件的视频大部分都被删除,仅有一些图片在流传。不过,对于此事厂商并未否认。此前笔者发布过一篇有关该事件的稿件,厂商通过平台给予回复表示:该车在满载5人的情况下,以60km/h的速度冲过一个深为12cm,长宽40*80cm的坑洞,对车右前轮造成强烈冲击,而后车辆继续行驶,车内感受到异响,车内人员下车检查发现故障,属于行车事故。
而对于这样的回复,还是存有诸多疑点。首先,在日常满载的情况下,车辆以60km/h的速度冲过一个12cm深的坑洞并不罕见,但避震器上座断裂的却并不常见。其次,据业内人士表示,如果发生发生避震器塔顶断裂的情况下,一般和避震器塔顶用料的强度有关,在极端情况下当力量集中到塔顶中间时就会发生塔顶被顶爆的问题,而发生断裂的塔顶在强度上往往存在不足。
不管是行车事故导致,还是质量问题导致,毋庸置疑的是该事件对新车上市或多或少已造成了不利影响。而对于长安逸达避震器上座断裂究竟是个例,还是由于车辆用料问题而存在隐患?依然有待后续观察。
不过,值得庆幸的是这样的事件发生在新车上市前,厂家还有查漏补缺的机会。如果是大面积交付后再发生这样的事件,那就不好“收场”了。
作为长安汽车今年在轿车市场的重要布局,逸达可谓被寄予了厚望。但上市前却出现试驾车避震器上座断裂这样的“风波”,对其未来的上市表现无疑蒙上了一层阴影。
据公开数据显示,2月份燃油车方面,长安汽车轿车系列销量仅为1.5万辆,显然这样的销量数据放在轿车市场还算不上优秀。而为了提升在轿车市场的市场份额,此次长安逸达的上市,同样压力不小。
单从逸达8.98万元预售价来看,价格并不算高。但在竞争相当激烈的十万元级轿车市场,并不是单凭低售价就能取胜,最终还是需要看产品品质如何。比如,轩逸以舒适性高、空间大、省油而成成为家轿的首选;朗逸以皮实耐操的品质而博得消费者的青睐。同时,比亚迪秦PLUS DM-i因拥有强大的新能源技术做支撑,产品品质也比较优秀,因此在轿车销量排名中位居前列。而长安逸达的品质如何?还有待市场的进一步检验。
写在最后
不管是什么原因造成了长安逸达避震器上座断裂这一“风波”的出现,好在新车还未上市,对于厂家而言还有查漏补缺的机会。但另外一个角度来看,虽然逸达尚未上市,但新车已经开启了预售,而且新车势必已经进行了多项可靠性、耐久性测试,但还出现了这样的问题,厂家是不是也应该需要进行反思呢?总之,不得不说长安逸达上市前准备不足,尤其是品质方面容不得半点马虎。而对于长安逸达后期的市场表现,我们也将持续关注。
(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)
正值博越系列9周年之际,全新一代博越焕新而来,为用户带来新一代家用SUV的首选项;新车从外观至内饰都采用全新的设计,将中式美学完美融入到全新一代博越的设计当中,在智能化上也进行了全新的革新,不管是在语音交互上还是功能拓展性上都有着十足进阶,动力上继续配备1.5T发动机匹配7挡湿式......
今年6月,中国汽车产业迎来历史性重组——经国务院批准,兵器装备集团实施分立,长安汽车升格为独立央企。在官方通告中,“聚焦主责主业”成为关键词。作为长安系新能源三驾马车之一,深蓝汽车凭借143236辆的2025年上半年交付量,稳居造车新势力前列,并以央企新能源品牌销量冠军的身份,成......
魏牌全新蓝山!苏州NOA实战力压蔚小理,赛道跑出黑马锋芒
三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱的合作,结束在华40年的生产布局。其发动机技术曾是中国车企的“黄金动力源”,但市场份额从30%跌至不足5%。整车业务因新能源转型迟缓而溃败,2023年彻底退出生产。三菱的撤离是中国汽车产业从技术引进转向自主创新的缩影。
保值率“全满贯”,广汽传祺如何打造家庭资产的“硬通货”
2025上半年比亚迪全球销量力压特斯拉,在世界多国领跑!
长城汽车35周年庆典上,一张高管合影引发车圈地震:九位西装革履的高管中央,一辆身披黑布的神秘跑车以低伏姿态占据C位。
国际米兰为何选择比亚迪?一场“技术+野心”的双向奔赴
当特斯拉交出营收224.96亿美元(同比下滑12%)、净利润11.72亿美元(同比下跌16%)的2025年第二季度成绩单时,市场震惊了:这家曾让传统车企夜不能寐的颠覆者,正陷入一场前所未有的增长危机。
比亚迪在海外多个市场领跑全面超越揭示了电动车竞争的本质逻辑:技术自主化+产品多元化+战略全球化。特斯拉的颓势(销量下滑13%)反映了其在成本控制与车型迭代上的滞后,而比亚迪凭借垂直供应链和快速响应能力,正在定义新一代汽车标准。
7月21日迎来重磅OTA升级,全能驾控再进化,这次升级简直是王炸!
问界M8斩获智能汽车指数全优认证:华为技术赋能下的安全革命
司机收入持续降低、外卖快递员也在抱怨,怎样才能改变局面?
暴走团共有“四宗罪”、每一项都危害深远,应从组织者着手打击
退网潮起,汽车经销商们难自救?
作为现代N品牌首款高性能电动车,IONIQ 5N以电车躯壳,油车灵魂为理念,彻底打破电动性能车的传统边界。
中国品牌出海新标杆:比亚迪的足球战略启示
作为消费者选择二手车的重要参考指标,一年保值率的表现不仅决定了二手市场的车价,也决定了品牌的认可度,近期中国汽车流通协会正式发布了纯电动车一年保值率的排行榜