又一个“卷王”名爵MG7现已到店 接受预定

目前名爵品牌旗下全新中型车MG7已经全面到店，并且开始接受预定，预计售价将会在20万元内。这款车型是MG黑标首款旗舰车型，外观并没有延续之前上一代车型古典的设计元素，而是延续了名爵品牌现阶段的品牌精神“always YOUNG”。所以这台全新的旗舰轿跑车型看起来更加年轻，也更加动感。

MG7定位为中型轿跑，低矮扁平化的车身看起来非常动感。

曾经市场上以“奢宽”为名的那款轿跑车型如果和MG7放在一起，视觉冲击力也不如全新的MG7。

“猫眼”造型的头灯看着并不算非常凶悍，但却多了几分灵动性。不出意外的话LED灯组应该是全系标配。

黑标是MG对优雅运动的极致表达，也是最能代表MG在各个细分市场、细分领域的最高水准，是MG品牌的高端子序列。

MG PILOT标识隐藏在大嘴中网的侧面。

MG7的车身尺寸方面，长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。

侧后方是这台全新MG7最美的地方。

MG7采用轿跑设计，车顶在A柱末端开始下滑，一直延伸到车尾行李厢上方。MG7优雅的溜背式造型，和豹跃肩线设计让这台车在侧后方看起来非常动感，侧面轮拱造型肌肉感十足，有一种蓄势待发的感觉。

这次到店实拍的车型轮圈样式与我们之前接触的车型不一样，这台展车的样式看起来更加成熟稳重。虽然轮圈样式略有不同，但是尺寸方面还有轮圈和之前的试装车没有任何区别，245/40R19的米其林e•聆悦系列轮胎，这套轮胎是偏舒适定位的轮胎，并且耐用性也是这个系列轮胎的特点。

外观方面全新MG7在设计和配置方面亮点都比较多，很遗憾我们今天拍摄的车型没有办法把三段式折叠尾翼展开，但我认为这个三段式折叠尾翼展开与否能给全新的MG7带来两种不同的姿态，展开后是动感，关闭后是优雅，上一代MG7外观是将古典和豪华相结合的设计，而全新一代车型则是将优雅和豪华相结合，展示了名爵品牌新时代的动感。

MG7使用了无框车门设计，为了能够获得更好的车内静谧性前排使用了双层夹胶玻璃。

车内的设计与外观一样，将优雅、动感与豪华相结合。

MG7内饰方面的亮点也很多，首先搭载了33英寸一体式显示屏，并且在音响系统方面使用了14扬声器的BOSE音响，斑马洛神8155智能座舱也可以给车内乘客提供非常好的用车感受。另外我们之前体验的车型还装备了AR-HUD实景现实导航系统，只是今天这台展车因为配置方面的差异并没有装备。另外平底式方向盘采用打孔真皮包裹，配合X-MODE按键、运动座椅以及一键启动按键还有飞机推进器样式的电子挡把都非常的有设计感。

运动型座椅看起来很战斗，但乘坐起来却非常的舒适。

因为配置的差异，我们今天实拍的这台展车使用的传统天窗。之前我们体验的MG7车型装备的是可开启的全景，但具体哪些配置能装备全景天窗要上市后才能知道了。

MG7作为一款大溜背的轿跑车型它的第二排空间变现还不错，虽然不能和传统的中型轿车相比，但在轿跑车型中，这样的空间表现已经很出色了。

掀背式尾门的设计其实非常的实用，因为开口很大。MG7装备的是一个非全尺寸备胎。

MG7搭载上汽全新一代动力组合2.0T+9AT，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩405N·m。动力参数在同级别中非常亮眼，官方公布的0-100km/h加速时间为6.5秒。另外这款全新发动机还有两个技术亮点，第一是采用了VGT可变截面涡轮增压技术，可通过改变排气入口的横切面积改变涡轮的特性，全速域快速响应。第二是DVVL智能可变气门升程，在低速小负荷工况下，使用低升程控制代替了节气门控制，节气门处的节流损失降低，进气压力增加，缸内压力较高，换气过程消耗的功较少，泵气损失降低，减少油耗；高升程状态可增加进气量，说人话就是可以有效提升发动机瞬时响应性。

底盘方面的亮点也有两个，分别是E-LSD电子限滑差速器，和MCDC电磁悬架，这两个配置也全部都是越级的存在。所以说从设计和配置方面都可以看出MG7这一次还是比较有诚意的，之前我们已经在赛道上体验过这台车了，感兴趣可以看一下之前的视频，而公路体验的内容也即将上线了，所以感兴趣的朋友们也可以关注一下。