上一代汉兰达车型可谓7座中型SUV的标杆，甚至在其他合资品牌对手优惠的情况下，还要加价2-3万元才能提车，可以说当时一个能打的都没有。
但这一代的汉兰达车型，上市的时候就有点底气不足，强势一点的4S店说加价1.5万元，实在一点的4S店说在APP上订车就行了，但要买个几千块的3年保养套餐才能提车，但时间过去快2年，如今汉兰达的价格也扛不住了。
价格扛不住就推出改款，这是所有汽车厂家的套路，而2023款汉兰达车型虽说改款之后的售价区间保持不变，还是26.88-34.88万元，但与此同时每个细分版本车型的配置也保持不变，真的是一点惊喜也没有。
不过，为了照顾注重个性的消费者，2023款汉兰达还是以次顶配的四驱尊贵版车型为基础，推出了配置一模一样的四驱骑士版车型。指导价多了2000元，换来的是黑化处理的前后保险杠、进气格栅、LED前大灯、行李架和轮毂，甚至运动外观套件也算不上。
与此同时，因为相应法规的限制，2023款汉兰达使用的2.5L自然吸气发动机最大输出要比2022款车型低了2kW，为139kW，最大扭矩也相应下降了2N·m为236N•m。不过，因为OTA升级了T-SMART智能座舱，多媒体系统有所进步，2023款汉兰达的使用感受还是要比去年提车的汉兰达更好。
不得不说，汉兰达的产品力还是很硬，在如今各种车型纷纷自降身价的大环境下，汉兰达受到的影响很小，以至于落地优惠幅度都打不开。因此，丰田才有不改配置吃老本的资格。
但如今的中国品牌实力已经越来越强，汉兰达的潜在挑战者除了刚刚上市的荣威RX9，还有GS8、星途揽月这样的强势车型，而高端市场，则被大一号的理想L8独领风骚。到了这个份上，汉兰达还能火多久呢？
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