作为一家纵横全球车市几十年的车企，奔驰这个品牌如今已经近乎成为车圈中“豪华”的代名词，而一句“恭喜您成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主，愿三叉星辉照亮你的事业与前程”，也勾勒出了无数消费者对于奔驰这个品牌的向往。
但品牌影响力大就一定代表旗下的产品是优秀的，质量过关的产品么？趁着3·15预热的这个时间，小编就带去了解了解，奔驰卖得最好的SUV——奔驰GLC，究竟值不值得购买。
奔驰GLC这款车型算得上是豪华品牌中型SUV里的常青树，同级别较为均衡的产品力表现，加之奔驰车标的加持，使得这款车型在过去一年里，基本每个月都能卖出9000台以上。不过在销量长虹的同时，奔驰GLC并没有表面看上去的那么“风光”，在查阅了相关数据之后小编发现，奔驰GLC虽然卖得很好，但是这款车型的投诉率同样也是居高不下。
根据车质网的统计数据显示，2019-2022年间生产的奔驰GLC车型（涵盖GLC260以及GLC300系列车型）普遍存在制动系统异响、减震器漏油、悬挂系统故障、差速器漏油之类的问题，其中发生频率最高的就是制动系统异响的问题。
据北京地区一位2021款GLC 260L 4MATIC豪华型车主表示，他在车辆行驶仅6000公里后就出现了刹车异响的情况，而首次进店维修检测之后却被告知：刹车异响属于正常普遍现象。
在问题未能解决之后，这位车主再度与4S店联系协商，在店家为其更换了刹车片之后该问题暂时得到了解决，然而在换上新刹车片后仅一礼拜，刹车异响再度出现，甚至比之前更加严重，出现了抬起刹车踏板时刹车漏气的声音。但其实这样的情况和遭遇，仅是广大奔驰GLC车主的共同缩影。
如果大家觉得刹车异响这个问题无需列入三大件质量问题，还能忽略不计的话，那小编要告诉大家，奔驰GLC这款车上还存在着差速器异响、差速器损坏、转向系统故障以及发动机烧机油之类的情况。可以说这款车型的三大件几乎没有哪一个能够让消费者100%安心，或多或少都存在出问题的风险。
聊到这里，可能会有部分网友提出质疑，今天探讨的都是现款的奔驰GLC，全新一代奔驰GLC在4月份左右就要正式上市了，到时候直接买新的不就好了？
对此小编想说的是，奔驰GLC这款车型当下已经算得上是奔驰在华最佳的“赚钱工具”了，现款车型经历那么多次改款都不愿意多花精力去解决的问题，难道在换代车型上就会解决么？话又说回来了，即便现款奔驰GLC存在这么多质量缺陷，消费者仍旧愿意为之买单，这样的消费行为也肯定会让奔驰更加有恃无恐，改进，也更不可能。
写在最后
作为一台出自豪门的车型，指导价区间为40.63万-47.39万元的奔驰GLC在国内也算得上是奔驰的销量支柱和门面，可就是这么一款主打豪华与舒适的车型，却常常用异响将车主折磨得头皮发麻，并且售后维修部门还将这一系列关乎行车安全，关乎车辆三大件的问题统统打上“通病”的标签，只能说奔驰“不坑穷人”真是实至名归。
但是在3·15来临之际，小编还是希望大家多多注重自己作为消费者的权益，如今的车市已经不同于几十年前，作为消费者大家应当学会做市场的主导者，不应再助长车企的不良风气。
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