第三代CS75 PLUS 智电iDD首发亮相，混动技术抢眼

3月9日，在长安智电之夜第二弹上，第三代CS75 PLUS 智电iDD迎来了首次公开亮相，一同登场的还有欧尚Z6 智电iDD，以及前不久刚迎来上市的UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD,四大新品构成了长安汽车智电iDD军团，为长安汽车在混动大战中提供了十足的底气。

第三代CS75 PLUS 智电iDD的推出，让长安CS75家族进入燃油+混动双翼发展时代。2014年，长安CS75面世，领先的产品力使其一直保持着不错的销量，之后又迎来了新成员CS75PLUS，家族阵容不断扩大，至今累计销量即将突破200万辆。诞生于此背景的第三代CS75 PLUS 智电iDD，实力不容小觑，再加上有着长安王牌新能源技术品牌智电iDD加持，市场对其有着极高期待。

从设计来看，第三代CS75 PLUS 智电iDD整体上延续了家族风格，不过相比第二代CS75PLUS有比较大的调整，而且从名字中的第三代也可以看出，新车是更领先的一代产品。前脸部分，新车采用大尺寸的中网，并且营造出无边界的感觉，更有科技感，两侧搭配同样很大尺寸的散热通风口。大灯组造型细长，内部结构由上下两条趋向平行的灯带构成，辨识度颇高。尾部则和第二代CS75PLUS保持着较高的相似度，贯穿式尾灯得到保留，排气换了新造型，其他基本一致。内饰目前还没有公布，预计和现款CS75PLUS保持一致。

而相比设计，第三代CS75 PLUS 智电iDD的混动系统才是最大的看点。新车全系标配28.39kWh同级领先大容量电池、交直流高功率双快充、AI智慧算法，纯电续航里程最高达到150公里，快充标准环境下最快30分钟即可充电至80%，在续航里程、安全防护方面为用户做了针对性的升级方案，解决用户的根本痛点。动力性能方面，新车将搭载1.5T发动机+电动机组成的智电iDD混动系统，和UNI-K智电iDD一致，发动机最大功率125千瓦，电动机最大功率110千瓦。

纵观目前的紧凑型SUV市场，不少市场老将都已装上了混动系统，包括哈弗H6 DHT-PHEV、星越L Hi·P、比亚迪宋PLUS DM-i，它们也将会是第三代CS75 PLUS 智电iDD未来的核心竞争对手，而第三代CS75 PLUS 智电iDD有望凭借不错的纯电续航里程和补能速度，在竞争中脱颖而出。

在智电之夜上，长安汽车还推出了“百亿惠民购车季”政策，在3月提车可以享受不小幅度的汽车优惠。另外，长安汽车表示未来将会持续深化“智电之夜”全新品牌IP，以更年轻、潮流的方式渗透进年轻圈层，让更多年轻人感受到iDD的技术魅力。

轱辘哥快评

近期车圈降价大潮掀起全网热议，各界各持己见，但都离不开油车时代迈向电车时代这一核心话题。变革，早已渗透进行业上下，但当下的方向，却莫衷一是。车企是all in电动，还是稳步过渡？从目前的进度来看，大部分都选择了后者，即便是明确宣布放弃燃油车的比亚迪，在现阶段也还是保留了混动技术，而非完全的纯电动。在新能源汽车这张网的宽度、高度、厚度，还没织到足够可以兜住主流车企都放弃内燃机的程度时，混动，仍然是迈向电动化的一块坚实跳板。对于长安汽车来说，智电iDD便是其转型的重要技术路线，除此之外还有纯电、氢能，实现多条腿走路，多管齐下布局未来。（文|DanZig）