改变在哪？得细品！长安第二代UNI-T的进步果然不少

换代，需要从零开始吗？长安第二代UNI-T给出了一个让人意外的答案。对我们来说，这款车看起来挺熟悉的，但改变也是必须的。这次，我们更想找出它的不同之处。

长安第二代UNI-T

指导价：11.59-13.99万元

车型定位：紧凑型SUV

发动机：1.5T L4

变速箱：8AT

最大功率：138千瓦

峰值扭矩：300牛·米

车型亮点：

实拍车型：2023款 1.5T旗舰型（指导价：13.99万元）

准确来说，长安第二代UNI-T跟初代车型相比，变化最明显的是进气格栅，其次就是前唇、侧裙、后扩散器装饰的调整，基本上都是肉眼可见的程度。

大刀阔斧改造的内饰设计，反而比外观更有新鲜感，但也保留了一些熟悉的味道。尺寸更大的屏幕，看起来用起来也更爽，再搭配8155芯片，运算能力的提升给人最直接的感受，就是操作更流畅，功能响应更快，不卡顿。

找不同，还是得从驾乘感受上入手。蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器这对熟悉的老搭档，始终给人一种油门轻点就跑的感觉，日常驾驶时可以带来爽快的动力输出响应。

当然，考虑到平顺性的用户需求，长安第二代UNI-T急加速时风格还是比较柔和，速度提升不慢，却并不会有拳拳到肉的铿锵感，这明显就是将家用的属性也考虑进去了，只要不是激进的汽车玩家，这种调性反而更消费者欢迎。更何况，它还有三种驾驶模式选择，赛道模式还是能稍微刺激一下感官，用模拟声浪烘托一下气氛，让驾驶者稍微热血一点。

长安车型的转向手感一直以来都做得比较不错，长安第二代UNI-T在这方面也没让人失望，精准灵巧之余还有足够的阻尼感，比很多合资品牌车型还更有质感。虽说这是一款SUV，但开起来的跟一些稍微偏运动定位的轿车一样有乐趣。

从体感来说，长安第二代UNI-T的底盘还是维持偏硬朗的运动风格调校，但或许是经过了优化和升级，车身姿态比初代车型似乎要更稳健一些，弯道中的支撑感觉也更有力。假如再试回初代的UNI-T，说不定在体验上有更多的新发现。

最后

跟初代的UNI-T一样，长安第二代UNI-T依然能带来各种各样的惊喜，年轻人对新事物更快更容易接受，正是抓住了这一点，长安第二代UNI-T才会这么快就推出来。而且，在这个内卷已经白热化的汽车市场，升级焕新快一点，优势很自然也会形成，更容易抢占到市场先机。