随着第369批申报目录的曝光，新款问界M5的信息也随之进入我们的视野中。而从其中综合信息判断，新车可能会在自动驾驶辅助方面有所提升，下面就和玩车弟一起来看看吧。
先从外观部分来看，不难发现新车在造型设计方面并没有太多的变动，大灯组和侧面的腰线都与现款保持一致。只是在车头上方增加了一颗后视镜雷达以及全视角ADAS摄像头，据悉，其计算单元也将更换为华为自研的MDC。
参考现款车型的数据来看，问界M5一共搭载2个CMS/DMS/DVR摄像头，1个视觉感知摄像头，4个APA摄像头，12个长距离超声波雷达以及3个毫米波雷达，现阶段可以实现L2+级别的辅助驾驶，而随着激光雷达的到来，很可能会提升到L3级别。
而且据官方称，新车不同于行业内其他同类车型依赖高精度地图限制，而是通过雷达+视觉计算方案和华为融合算法实现高级智能驾驶辅助功能，更是有可能会成为国内首款“不受限制”的智能驾驶汽车，值得期待。
到这还没完，从此次工信部发布的变更扩展产品公示清单中，玩车弟同样发现了新款问界M5的身影。而这项内容中显示新车可以选装“华为智选”的后部标识。这也很难不让人联想到近段时间双方社交平台帐号都将宣传中的“AITO问界”改成了“HUAWEI问界”。
虽然据华为官方消息称，华为和赛力斯并未终止合作，双方也称合作关系暂时没有变化，而且“HUAWEI问界”是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。
但这也很难不让人浮想联翩。毕竟换标肯定就意味着华为正在筹备一局大棋，暂且不谈是否真要下场造车，或正式开始打造华为生态链。但至少就目前来看，问界品牌的号召力和信任感都有所提升。
毕竟在此之前，华为门店负责AITO汽车的销售顾问一直都在用很多客户不熟悉的“AITO问界”字眼，今后名正言顺的用上“华为问界”名称，应该也会提高一定的订单数量。
编辑/Sugeng
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