东风系掀桌子，其他车企买一送一，汽车全面降价的时代来了吗？

最近这段时间，汽车圈最热闹的事情莫过于东风系全系降价，雪铁龙C6怒降9万元，使得这款在市场上没有什么声浪的法系车一下子走进了大家的视野。网友们都说，21万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6稳重大方。在车友纷纷冲进4S店抢购后，雪铁龙C6所有库存车被销售一空，不得不开动生产线抓紧生产。

东风系掀桌子的行为，促使了大量汽车厂家纷纷跟进了降价行动，据不完全统计，已经有超过30家车企或品牌出台了优惠措施。上汽荣威湖北省主力在售车型综合优惠高达5万元，别克旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型可享受最高7万元的湖北省政企补贴，大众旗下辉昂、帕萨特、ID.6等近十款车型也可享受高达7万元的湖北政企补贴。

尽管多数品牌都是结合了属地政策，才宣布的降价，但是也有不少车企不管不顾，自家就宣布了降价，如福特旗下的纯电品牌福特电马官宣全系降价4万元，而且活动将持续到4月30日，比湖北省的政企补贴还要再长一个月。雪佛兰也官宣旗下多款车型降价，优惠力度最大的开拓者可以享受7万元的优惠，探界者和迈锐宝XL也都有5万元的优惠，虽然打着厂家补贴的旗号，但是也是在实实在在的降价。

在大家都降价的压力下，一些头部品牌也开始默默降价，比如部分宝马4S店将纯电车型宝马i3降价超10万元，某些奔驰4S店将奔驰C级降价接近10万元，虽然这不是宝马、奔驰的官方降价，但是豪华品牌销售终端出现如此大的巨额优惠，也是相当罕见的，可能是这些4S店的库存压力太大，不得不打折清库存。

新能源汽车方面，此前特斯拉、问界、小鹏等品牌已经先降为敬 ，销量一直非常火爆的比亚迪则显得比较淡定，但在3月9日，比亚迪官宣宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，通过定金抵扣的方式变相加入了降价大军。

紧接着，英菲尼迪也卷了进来：推出买英菲尼迪送日产轩逸，丰田也直接开干，表示买bZ4X，送威驰，于是本田也直接摊牌了：你们做出一，我做十五，买插混皓影送飞度。一个比一个狠。

今年1-2月，国内汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。去年年底冲销量时的大量生产加上开年销售的不景气，带来了大量的库存积压，某些弱势品牌的产品库存已经逼近3个月，不来一波降价促销没有办法消化巨量的库存。

随着厂家生产节奏的调整，终端库存也会逐步缩小，到时候厂家的优惠幅度也会缩小。但是从今年的市场情况来看，如果国家不出台购置税减免等优惠政策，大概率今年的降价风潮会时不时来上一波，毕竟现在的汽车市场已经开始出现了较为明显的下滑趋势，那些销量落后的车企就算是饮鸩止渴，也要通过降价维持现金流的正常运转。

对于产品有竞争力的国产自主品牌来说，通过降价去争抢合资车的市场，也是一个可行的办法，就好比之前的彩电市场大战一样，混战一番之后，国产品牌才能主导市场。但是，对于那些技术力量不雄厚、没有自己核心竞争力的车企来说，那就要当心了，在持续失血之下，说不定自己会先被耗死。