硬刚竞争对手 “长城汽车智能新能源干货大会”讲了哪些干货？

3月初，一场从湖北开始的车价“狂补”，引发的全国汽车市场价格大幅波动。漩涡之中，长城汽车却反其道而行之。3月10日，在位于保定的哈弗技术中心，长城汽车召开了一场干货满满都“长城汽车智能新能源干货大会”，首次全景展现长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。

         

这场发布会，从彰显了长城汽车森林生态成果的长城汽车纯电、插混、氢能的新能源布局，与座舱、智能驾驶等的智能化策略的谋篇布局中开场。抛开结尾时悬赏一千万捉拿网络水军的插曲，其最重磅的内容，无疑就是“全新智能四驱电混技术Hi4”的发布了。

什么是Hi4？

H就是Hybrid，代表混动；I是intelligent，代表智能；4是4WD，代表四驱系统，这是全球首款采用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型。

在燃油车时代，“四驱车比两驱车贵，四驱车比两驱车油耗高”是大家的固有认识。而长城汽车这套Hi4四驱电混技术的出现，则将打破这一固有印象。它以两驱的价格，实现四驱的体验；用两驱的能耗，实现四驱的性能。

据长城汽车技术中心副总经理刘宝介绍，Hi4四驱电混技术，是为了满足动力可靠、燃油经济性好，动力输出稳定，而且造价成本低几个方面的需求。具体来看，全新智能四驱电混技术Hi4实现了三大革新：一、三动力源双轴分布的混动“新构型”；二、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”；三、机电耦合传动系统的“新高度”。拥有2套动力总成，最高系统功率340kW, 可覆盖A—C级车型，混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率。

同时，在能效管理方面，长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，让每一份动力输出都有用武之地，能量不浪费出行更节能。

正如长城汽车总裁穆峰所言：“正是因为长城这项技术创新，基于技术原理对结构进行了重新的排列组合，我们这套系统相对于传统的双电机的两驱成本增加很少，就可以实现真正的两驱和四驱的平价。而且可以通过四驱给消费者带来高适应性、安全性和环境适应性等。针对于家庭的主力车，长城至少在2025年之前还会坚持PHEV定位。”

四三说

以长城汽车森林生态为基的全新Hi4，融合新能源与智能化尖端技术，通过“技术向上”实现用户“体验向上”，实力开启全民智能四驱电混时代，助力长城汽车打赢智能新能源战役的新征程。

据悉，该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，未来更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。