10余万买一台2.0T的中型SUV，奔腾T99只是虚有其表？

话说在上一周，全国各路汽车媒体豪杰纷纷冲向成都车展之际，小编我虽然也踏上了飞往天府之国的航班，但最终目的地却不是场馆大出人命的“中国西部国际博览城”，而是被称为成都人民后山度假区的蒲江樱桃山。

咱没那个命，没空度假也没心情爬山看景摘樱桃。虽说在车展前线的同事时不时发一句“你就好啦”来酸我，但当他在一汽奔腾展台望着T77各种凹造型抢机位拍套图的时候我也会扎心的回一句：今天不光你是弟弟，就连你拍的车都是弟弟。

是的，这是奔腾T99的首次正式亮相。从肉眼可见的纬度来说，奔腾T99给所有人的第一印象就是——大。车身尺寸长宽高为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，是一辆辆不折不扣的中型SUV，如不出意外它也将成为奔腾的旗舰车型。

T99的外观设计顺理成章地传承了T家族光影折学设计语言，并且官方所言，这一次是由“光影折学”向“光影魅学”的进化升级，如果你和我一样不太容易搞清楚玩艺术这帮人的话术，方可简单理解为“刚柔并济”。T99的进气格栅采用的是面积超大的八边形开放式设计，加之“数码雨滴”式的前格栅，使前脸看起来十分硬朗的同时也可增加一定的辨识度。

虽然机舱盖上的黑色“进气口”为装饰件，但点睛效果还是不错。而前保险杠两侧的日行灯被称为纵置旗杆式，它可在解锁和锁车时产生不同的律动效果，仪式感十足。

除了车身尺寸够大之外，T99展车的轮毂尺寸也非常大，已经达到了21英寸，不过理性考虑的话，日常用车还是小一号比较好。T99的侧面有两条横贯环绕车身的腰线，给人的感觉就一个字：够硬！当然，一惯流行的悬浮式车顶也出现在了T99之上。

车身尾部采用了贯穿式的尾灯，以及和前日行灯相呼应的后灯带，并且尾部的灯组全部带有律动和呼吸灯的效果。到此我们不难发现，造型“方正”是这次T99最想传递给我们的信息。而下放的四出尾喉实际上是双边单出的布局，个人觉得其实完全没必要两边各开一个假孔，反而有点画蛇添足的感觉。

内饰方面，除了换挡区域存在几个物理按键外，其它（甚至包括多功能方向盘）的功能操作全部为触摸式。随然这种方式并不是每人都爱，而且T99上这块管控空调功能的屏幕黑边很大，似乎有种刻意而为之的感觉，并且多屏幕的缺点除了不能盲操之外就是容易产生发光，不过这就是潮流。

既然大趋势是这样，厂商为了迎合大部分消费者的喜爱做出如此选择也一点毛病没有。至于T77上颇受争议的二次元车机人物，在大哥T99上还是得到了保留，不过听闻这次会有意外的惊喜和升级。

或许坐进车内，T99会让你产生更多喜爱它的理由。有一个细节我很想告诉大家，那就是它前排的门拉手是这种非完全封闭式的把手，设计师说了，就是为了好看和酷。从我个人角度来说，我喜欢。

至于奔腾T99的空间方面，储物空间中规中矩，前排门框可放2-3瓶矿泉水，虽然中控区只有空调控制屏幕下方一个无线充电，但好在它有一个容积很大的中央扶手箱，完全可以满足日常物品的放置。而后排也是标准的中央扶手带有两个杯架+门框两瓶水的水平。

而后排的乘坐空间各位大可放心，身高178的司机在前，同样身高的人坐在后面还有两拳多的腿部空间以及快两圈的头部空间。更可喜的是，T99不仅有后排中央出风口，而且它的地台也几乎是纯平状态，不会给坐在中间的乘客太多脚部的限制。

对于奔腾T99来说，本次的亮相可看作是它的起跑准备。从简单的静态体验来看，硬朗大气的外观设计和用料感人的内饰材质，当然还有优秀的空间，这些都是它的优势所在。而驾驶方面关于动力系统和底盘等方面的表现，还要等之后的试驾才能给出综合结论。所以个人建议，奔腾T99仍是一位可以期待的选手。