后悔买极氪001？极氪让你知道什么才是真正的用户思维

在当下这个时代，众多车企都在大谈用户思维，都想办法在营销和服务层面进行各种创新，但其实真正能称得上做好的品牌并没几个。而在为数不多的品牌当中，我们觉得极氪汽车绝对拥有一席之地，而不是像一些人说的那样“后悔买极氪001了”。

早在极氪品牌发布第一款车型——极氪001时，该车就曾一度成为了一款当之无愧的“网红”车型。要说当时这款车火爆到什么程度？很多下定的用户其实都是盲定的，没有试驾、没有体验，盲得非常彻底，但是正所谓人红是非多，极氪这两年也遭遇了一些非议。

人红是非多的典型

作为一个标准的“车二代”，极氪汽车在品牌发布之初就引起了极大的市场反响，随着这两年推出新车型或是老款车型的换代升级，极氪品牌的订单量和销量也非常火爆。极氪品牌在2022年只靠极氪001这一款车就完成了销量目标，这对任何一家车企来讲都绝对是非常成功的。

而今年2月，极氪品牌也累计交付了5455台，同比增长87.1%、环比增长75.1%，但是销量的增长伴随而来的是由于交付等问题增加的投诉量，成为了人红是非多的典型案例。其实看极氪品牌的投诉，几乎没有什么关于产品本身的质量问题，大部分投诉都是交付和补贴方面的问题。

而出现这些投诉问题主要原因其实是在2022年年底，随着“2023年新能源国家补贴政策取消”已经板上钉钉，期间极氪品牌承诺当时下定的用户可享受终身质保等权益，从而被一些想“投机倒把”的人嗅到了“商机”。

于是“黄牛”们开始下定囤积大量订单，通过转单赚差价的方式想在2023年大赚一笔，但也正是这群黄牛把极氪品牌送上了投诉榜榜首，而这件事儿也确实让极氪汽车遭遇了不公平对待。

第一个吃螃蟹的人

然而，随着极氪品牌勇斗黄牛的事件逐渐发酵，让很多人认识到，投诉量巨大其实并非是极氪品牌自身的问题。2023年极氪推出了众多政策来应对“黄牛”囤订单，比如宣布停产2022款极氪001，同时2023款极氪001还将很多此前没有的配置进行了全系标配。

这还没完，极氪品牌随后又宣布给2022年的订单提供1次变更机会，消费者可以自由选择2022款极氪001或2023款极氪001，同时2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定，这一些系列举措也成功将将“黄牛”逼到了死角。

极氪品牌在这件事儿上成了第一个吃螃蟹的车企，要知道，按照行业惯例，如“蔚小理”等直营厂商是不支持退定的。极氪汽车此举也树立了非常好的品牌形象，“以用户为中心”的企业形象再次深入人心。

结语：

当下的普通消费者越来越懂车，知道什么是好车，而极氪凭借强悍的产品力也成为了其一直坚持不降价的底牌。除此之外，极氪汽车在面对“黄牛”围攻时，也丝毫没有退却，这也为其他品牌车企做了很好的榜样。并且，也通过这件事儿让消费者知道什么才是真正的用户思维。在我们来看，真正后悔的是那些想通过极氪汽车获取不法利益的人，而极氪官方绝不会让真正喜欢极氪想买极氪的人后悔。