最新消息，3月17日，川崎在日本的大阪车展上，推出了全新复古车型Eliminator。这是一款基于双缸400cc平台开发的复古风格车型。新的外观设计不同于“小火神”，而是一种类似Bobber的美式复古风格，该车售价759,000日元（折合人民币约3.9万元），SE版本858,800日元（约4.4万人民币）。
川崎的Eliminator其实并不是一个全新的名字，早在上个世纪80年代的时候， Eliminator400是一款四缸的日式太子车型。时隔多年之后的今天，虽然川崎重启Eliminator，但是新的Eliminator无论是外观设计，还是动力配置基本上都毫无关系。
虽然Eliminator400看上去长得有点像“火神”，但是细看好像又完全不一样，新的圆形头灯比较符合当下流行的趋势，而且还给安装了头灯罩（SE版）。转向灯沿用了Z400的设计，尾灯则是以简单为主。
为了更具复古的味道，Eliminator不仅采用了圆形的车头灯，还有圆形的后视镜、圆形的偏置液晶仪表。单色设计的仪表面积不大，内部界面也比较简单直观，时速、转速、挡显、里程、油量一个不少，甚至还有蓝牙连接的功能。
同样为了更加贴合复古风格，41mm的前减震采用了加长的正立式前叉，并且配备了橡胶防尘套（SE版）。双边后减震自然必不可少，支持调节。前后刹车的规格与Z400保持一致，这根粗壮的排气是不是有点CM300的味道。
遗憾的是Eliminator400并没配备皮带传动，而且后摇臂也是经典的方管设计。复古巡航风格的前后轮胎规格为130/70-18、150/80-16，厚实的轮胎也能提供更好的舒适性。
735mm的座高，能够覆盖更多的消费者，同时还可选装715mm和765mm的坐垫。该车采用分离式的前后坐垫，后坐垫比较窄，而且这个设计似乎更加方便后期改装，比如拆掉后座改个短尾，就成了BOBBER；或者在后座加装一些风格化的改装件。
与Z400相比可以明显看到Eliminator400的变化，更长的轴距，更低的车身，更高的车把，更矮的坐姿，夸张点说Eliminator400就是Z400的舒适版，更适合长途低速骑行。
动力部分，还是那台398cc排量的，直列双缸水冷发动机，最大马力48ps（35kw）/10000rpm，最大扭矩37Nm/8000rpm，标配辅助滑动离合器，账面数据与Z400保持一致。
其他的一些规格还包括，12L的油箱（官方油耗数据31.6km/L）可提供350公里左右的续航里程。不过178kg的车重，比Z400重了11kg。另外，日本在售车型还标配了ETC2.0，如果引进国内市场可能会被砍掉。
在目前的川崎车型阵容当中，虽然有RS系列的经典复古车型，但是还没有Eliminator这样的美式风格复古型号，新的Eliminator系列有望开启一个全新的车型阵容，而这款泰产的Eliminator400，也将会在不久之后进入中国市场。
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