最近几年，越来越多的中国品牌都是开始进军高端市场，各个领域遍地开花，客观上让中国品牌摆脱了低端廉价的刻板印象。但高端这条路也并非什么人都可以走得通，更多是对先行者成功案例的效仿。
在硬派SUV领域，北京越野此前曾凭借BJ40(参数|询价)、BJ80(参数|询价)等产品，获得了一定的市场份额。而在看到了坦克品牌站稳了高端细分市场的地位之后，BJ60的诞生也颇有几分叫板先行者的意思。不过要想挑战坦克500(参数|询价)，光靠一些媒体吹捧可远远不够，实力不够说什么也没有用！
动力方面，BJ60所搭载的2.0T+8AT动力总成，充其量算是同级别里的主流水平。196kW、406N·m的输出，面对超过2.3吨的车重，也只是勉强够用。小排量四缸机更强调初段输出，即便如此BJ60也需要10s左右才能破百。而到了涡轮机并不擅长的中后段，BJ60的再加速水平只会更加堪忧。
除此之外，BJ60的发动机来自沈阳航天三菱，变速箱来自采埃孚，48V轻混来自博世，核心部件完全外供的一大局限性，就体现在后期调校的发挥空间上。不光无法完全发挥出这套系统的动力潜力，后期的优化也很难施展拳脚。即便北京越野有这份心，面对驾驶体验和长期可靠性的局限也无能为力。
坦克500之所以选择自研3.0T双涡轮V6，除了高端燃油车需要多缸发动机来撑场面之外，更重要的是，多缸数大排量的发动机，天然会让整个加速过程更加从容有力。265kW、500N·m的综合输出，不光可以让坦克500仅需7s左右就能破百，中后段的再加速更是孔武有力。
如果说动力方面BJ60无法叫板坦克500，还可以归咎到排量和缸数上来。那么四驱系统和底盘悬架的差距，则确确实实扒开了BJ60对标高端的底裤。
BJ60采用了电控分时四驱系统，虽然官方美其名曰搭载了ATS全地形控制系统，但关乎驱动形式的挡位只有三个：2H、4H、4L，而且切换挡位需要保证车辆完全静止才可操作，流程麻烦不说，应对路况变化复杂的情况时，还可能会增添额外的安全风险。
相比之下，坦克500所搭载的TOD智能四驱系统，“智能”二字就体现在4A模式所带来的0-100%前后动力分配能力上。有了如此宽泛的动力调配空间，坦克500可以通过传感器精准判断当下路况和抓地力，哪怕是不怎么懂越野的小白用户，也可以让车子自己代劳。这份能力，难道定位家用群体的BJ60没有考虑到吗？还是说，不愿意掏这份钱？
底盘部分更是有意思了，BJ60宣传自己的独立后悬有着不俗的舒适性和操控性，但咱这可是越野车啊，再讲求舒适和操控，非承载式车身的高重心你还是迈不过去，反过来悬架行程、底盘可靠性这些都不如坦克500的整体桥来得靠谱，纯属没有困难制造困难的多此一举。
如果BJ60敢于苦练内功，在自己瞄准的“家玩”市场多围绕目标群体的实际需求，做好场景化的产品力，BJ60或许会成为一款定位精准的佳品。可惜北京越野还是在自己的路径依赖里出不来，BJ60也只是空有叫板的心，却没能修炼足够的硬实力。建议北京越野下次还想对标高端车型之前，最好先照照自己是否真有那个越级的实力吧！
#深度试驾2024款库斯途##2024款库斯途城市打卡#2024款库斯途于8月26日正式上市，5款车型为17.18万元起，并推出三重“超能悦享购礼遇”：置换客户，立享15000元补
说起红旗，想必大家都不陌生，它开创了中国汽车工业的先河，从诞生那天开始，就自带“国宾车”光环。它不仅是中国汽车工业的象征，更成为了国家形象与民族自豪的载体。随着时代的变迁，红旗品牌
吉利最近有一款全新的纯电动产品亮相，名叫星愿，定位小型车。这款新车的发布，代表着吉利正式涉足纯电动小型车市场，开始和比亚迪展开正面竞争。那么吉利星愿这款小车有哪些亮点，以及大概会卖
详尽完整版报告请登录云+网站下载
#深度试驾2024款库斯途##2024款库斯途城市打卡#2024款库斯途于8月26日正式上市，5款车型为17.18万元起，并推出三重“超能悦享购礼遇”：置换客户，立享15000元补
在8月30日的成都车展上，比亚迪王朝系列迎来了一位新成员——“夏”，这不仅是一个全新IP的发布，更是比亚迪在中大型旗舰MPV领域的一次大胆尝试。夏的全球首发亮相，预示着比亚迪在豪华
#深度试驾2024款库斯途##2024款库斯途城市打卡#2024款库斯途于8月26日正式上市，5款车型为17.18万元起，并推出三重“超能悦享购礼遇”：置换客户，立享15000元补
2019年，理想汽车资金枯竭，眼看要断粮了。李想带着CFO李铁，组成“厚脸皮二人组”，见了100多家投资机构，都没人敢投。事实证明，脸皮一点都不好用。后来李想找了两个有钱的朋友，王
特斯拉在国外社交平台公布，明年第一季度将在中国和欧洲地区推出FSD，目前正等待监管部门的审批。7月份，马斯克就透露，FSD有可能在今年在中国和欧洲推出。目前，上海南汇新城正推动 1
伴随着雅阁、凯美瑞、蒙迪欧以及索纳塔等中级轿车的焕新，不少中级轿车在价格方面都显示出了较大的诚意，但在国产新能源竞品的冲击下，不少合资中级轿车也采取了以价换量，来达到抢占更多市场份
近日，比亚迪公布产销快报，8月共销售新能源乘用车370854辆，再创历史新高。作为比亚迪销量的中坚力量，秦家族8月热销70457辆，连续2个月销量突破7万辆，持续书写“热销奇迹”！
1953年，中国第一汽车制造厂成立，红旗轿车于1958年8月1日下线，开创了中国汽车工业的先河。中国一汽红旗品牌从诞生那天开始，就自带“国宾车”光环。它不仅是中国汽车工业的象征，更
据数据显示，7月全国乘用车市场零售为172万辆，其中新能源乘用车零售销量为87.8万辆，燃油车零售销量为84万辆，新能源汽车占比51%，单月零售渗透率首超50%，这也体现很多人都开
东风旗下高端电动越野品牌猛士接入蔚来换电联盟，虽然合作没透露更多细节，但可以知道，蔚来已经囊括了众多汽车品牌的换电合作。可以肯定，蔚来不断邀请更多品牌合作，有助蔚来自身的换电体验和
近日，比亚迪公布产销快报，8月共销售新能源乘用车370854辆，再创历史新高。作为比亚迪销量的中坚力量，秦家族8月热销70457辆，连续2个月销量突破7万辆，持续书写“热销奇迹”！
三十年河东三十年河西。汽车行业变换到新能源赛道后，国产品牌在这个赛道上的冲击力比较迅猛，无论是大众、丰田、本田还是通用和现代等，可以说都是压力倍增，面对以比亚迪为代表的国产新能源汽
近日，比亚迪公布产销快报，8月共销售新能源乘用车370854辆，再创历史新高。作为比亚迪销量的中坚力量，秦家族8月热销70457辆，连续2个月销量突破7万辆，持续书写“热销奇迹”！
京公网安备 11010102004670号