凯迪拉克XT6与汉兰达极限挑战，蜂鸟底盘确实强大！

前段时间的凯迪拉克XT5蜂鸟底盘悬崖拉车挑战时的惊心动魄还在历历在目，现在凯迪拉克XT6又凭借强大的蜂鸟底盘上演极限脱困。在新疆，搭载蜂鸟底盘的凯迪拉克XT6与汉兰达进行了三个非常规的测试挑战，包括重型卡车牵引挑战、滑轮组挑战、泥泞路面挑战，极大考验两车四驱底盘能力，且两车挑战结果大相径庭，下面具体来看看！

牵引拖拽与泥泞路测试，挑战成功

在非铺装路面上，拖拽卡车通过同样距离，测算所用时间，测试车辆的动力输出和分配能力，同样的卡车，相同的距离，自然用时时间越短，车辆的四驱底盘能力越出众。凯迪拉克XT6与汉兰达都挑战成功。凭借蜂鸟底盘XT6用时7.85秒，汉兰达用时13.65秒。凯迪拉克XT6凭借高效、精准的动力分配，再加上蜂鸟悬挂每秒扫描路面500次，根据实时路况调节悬挂软硬，拥有更好的抓地力，动力输出也更稳定，让其在低附着泥泞路面挑战中也轻易过关。而汉兰达虽然在这两项挑战中都成功了，但用时比凯迪拉克XT6更长，它的后桥驱动力偏弱，动力输出和动力分配能力都有落差，且没有悬挂软硬调节，抓地力、稳定性和安全性都不如凯迪拉克XT6。

滑轮组挑战定胜负，蜂鸟底盘智能更高效

比如在滑轮组挑战中，在三轮悬空状态下仅靠单个后轮来拉动救援车，这是考验四驱脱困性能和动力分配能力，虽然两款车都是适时四驱配置，但凯迪拉克XT6轻松完成挑战，汉兰达却失败了。汉兰达几乎没有表现出什么限滑能力，脱困能力约等于零，反之凯迪拉克XT6，凭借蜂鸟底盘额外的离合器组，每秒100次自动调节左右后轮0-100%扭矩分配，大幅度提升机械限滑能力，区别于传统机械结构，采用高成本电控系统，挑战中能够精准将动力分配给不打滑的车轮上，带来强大的脱困能力，轻松完成挑战。

三排大空间，乘坐体验更高级

出色的车身尺寸带来出色的空间表现，凯迪拉克XT6车身尺寸为5056*1964*1777mm，轴距2863mm，三排六座设计，全家出行都绰绰有余，且座座皆豪华，三排都配有杯架、充电口、空调出风，配合ANC主动降噪技术的bose音响，车内三排的声音都可以听到。汉兰达的空间就不及凯迪拉克XT6如此宽适了，车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，车身尺寸略小且配备7座设计，每个座位的舒适体验也会大打折扣，且车内没有主动降噪技术，乘坐体验不及XT6高级。

整体来看，虽然汉兰达的挑战表现还算不错，但遇到四驱性能全优的凯迪拉克XT6也逊色不少，尤其在滑轮组挑战中，凯迪拉克XT6的蜂鸟底盘爆发出强悍的脱困能力与动力分配输出能力，让人震撼。并且在平时的乘坐体验中，凯迪拉克XT6的豪华体验感拉满，座座皆豪华，每个座位的需求都能够满足，豪华配置加上蜂鸟底盘越野性能，让凯迪拉克XT6从一众SUV中脱颖而出。