比亚迪加入“降价潮”，唐DM最高补贴4万，特斯拉Model Y不香了？

乘用车市场的“降价浪潮”仍在持续中，除了燃油汽车入局外，现在就连新能源汽车也入局了，就连在新能源汽车市场上“一家独大”的比亚迪也无法置身事外，竞争愈发白热化。

前一段时间，比亚迪的购车优惠力度并不是很大，我知道的有，下订宋PLUS和海豹分别优惠6800元和8800元，海豹可享2年0息以及6000元的置换补贴，对于动辄补贴数万元的燃油汽车来说，只能是“毛毛雨”了。

最近，在深圳坪山区，针对比亚迪唐DM-i/DM-p，出现了最高4万元的购车补贴，而且就连上市不久的唐DM-i冠军版也在补贴之列。

具体来看，补贴最多的是唐DM-i 112KM尊荣型，店端补贴1.7万元，置换补贴0.8万元，坪山区补1.5万元，加起来就是补贴4万元，前提是你要置换，直接买的话，就没有0.8万元的置换补贴了。

上市不久的唐DM-i冠军版没有店端补贴，另外两个补贴倒是可以享受。这款车的售价在20万元以上，补贴完后，实际价格已经不到20万了，是不是觉得特斯拉Model Y不香了？

产品力方面，唐DM提供单电机前驱车型和双电机四驱车型，它全系标配1.5T四缸发动机，发动机最大功率为139马力，最大扭矩为231牛·米，单电机最大功率为218马力，最大扭矩为325牛·米，双电机最大功率为489马力，最大扭矩为675牛·米。前驱车型的破百时间是8.5秒，四驱车型的破百时间是4.3秒。

尺寸上，该车的长宽高分别为4870毫米、1950毫米和1725毫米，轴距为2820毫米，定位中型SUV，并全系标配2+3+2的7座布局。

内饰方面，该车配备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸可旋转中控屏幕，车机内置DiLink系统，支持高德地图、语音识别控制、4G/5G车联网、OTA升级等，并全系标配DiPilot辅助驾驶系统（L2级别）。其实比亚迪的智能化水平相比造车新势力的高端车型还是略有不及，这也是比亚迪接下来要提升的地方。

比亚迪现在已经与英伟达达成合作，下一代王朝系列和海洋系列的多款车型将搭载英伟达DRIVE Orin高性能计算平台，在辅助驾驶和智能化水平方面将迎来显著提升。

配置上，唐DM的配置很丰富，它全系标配360度全景影像、全景天窗、悬架软硬调节、皮质方向盘/座椅、前排座椅加热/通风、9喇叭（中高配车型是12喇叭的丹拿音响）、自动空调等。

在7座中型SUV中，唐DM的第三排座椅空间在及格线以上，可是它依然不具备乘坐舒适度，坐垫的位置较低，腿部空间局促，只能乘坐小朋友或短途应急。

第二排座椅的乘坐舒适度还是很不错的，座椅可以进行前后调节和靠背调节，座椅内部填充也比较厚实，坐上去有种嵌入感。

如果第三排座椅不放倒的话，它的后备厢空间就没有多少余量了，顶多能放下两个中号行李箱。把座椅放倒后的平整度还是不错的，可以拓展后备厢空间。

综合来看，比亚迪唐DM补贴完后的竞争力还是挺高的，不过它的区域局限性很大，只限于深圳，如果能在全国范围内展开的话，唐DM的销量必然能够取得极大地提升。最后，对于比亚迪唐DM，您有什么看法？