赛科龙RC250亮相成都汽车消费节，这台超高颜值的入门级250单缸仿赛，算是刷新了小编对小排量车型的认知，同时也将国产入门级仿赛的内卷推到了一个新的高度，堪称国产250的配置天花板。RC250究竟有哪些亮点，不妨让小编来为你唠一唠！
不得不承认，赛科龙近两年所推出的新车型，在外观设计这一块确实做得非常不错。在颜值决定销量的时代，一个好的外观设计，就该是这样的。不激进另类，不随波逐流，更不会过于内敛。特别是RC系列的出现，让我们看到了不一样的国产仿赛设计路线。
单摇臂、定风翼、鲨鱼鳍，隐藏式排气，这个颜值没得挑了吧！RC家族化的设计在RC250上得到了进一步的升华，整台车的比例十分协调、紧凑，特别是这台红色的展车，是不是很有本田的味道。
不少车友在看到车头灯之后，纷纷表示“很像本田CBR400R”，乍一看确实有点像，但是RC250显然要更加年轻化。而且在车头两侧有一对定风翼的加持，战斗感跃出屏幕。另外，在风挡下方还有一颗摄像头，用作行车记录仪，在车尾处同样也有摄像头。
家族化的彩色TFT仪表面积不小，不过很遗憾展车未能通电，难以看到内部究竟有哪些具体功能。不过可以确定的是，RC250将会有高/低两个配置，低配车型配备的是液晶仪表。
减震部分是一大亮点，RC250竟然配备了可调节的前减震，这个规格在250级主流仿赛车型当中十分少见。同时中置结构的后减震，同样具备调节功能，而且还将弹簧涂成了红色，增添运动感。
锻造铝合金材质的左右牛角得以延续，同时也具备角度调节功能。带背光的手把按键自然不会缺席，而且从手把上我们可以看到，TCS功能，自动大灯功能，以及西户的前刹车泵和透明油壶。是的你没有看错，RC250配备有TCS。
红配黑真的是绝绝子，黑色的坐垫有白色缝线点缀，运动不失档次感，后座两侧也有挖空的设计，并且还很结实。780mm的座高，13升的油箱，这些数据在这个级别当中属于主流的水准。
刹车部分也是一大亮点，前刹车采用大尺寸的浪花碟，搭配西户的双活塞卡钳，同时还有西户的上泵加持，规格还是很高的。后刹车则是大直径的单活塞卡钳，前后ABS自然是标配。
虽然单摇臂几乎已经普及，但是放在250级的车型上绝对算得上是对外观的加分项。而且RC250的这个后轮毂设计造型相当不错，隐藏式的排气也最大程度地展现出了单摇臂的美感。前后17寸的正新S1半热熔轮胎，是这个级别的标准配备。
动力方面，250cc的单缸四气门顶置双凸轮的水冷发动机，最大功率21.5kw/9500rpm，最大扭矩22.5Nm/7500rpm，标配滑动离合器，搭配仅有155公斤的整备重量，账面数据属于该级别的主流水平。
除了前面说到的细节，RC250还有采用不少铝合金零部件降低重量，比如前后脚踏总成，手把总成，上联板、铝合金单摇臂以及左右牛角等等。细节部分的质感营造地相当到位。
总的来看，赛科龙RC250的各方面均已达到国产250单缸仿赛的领先水准，而这台车的售价据说会在两万左右，小编猜测低配车型可能不会超过两万，高配车型应该会在两万出头。这个配置规格，这个外观设计，RC250会是国产250单缸仿赛内卷的终结者吗？
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号